Блог Андрея Веггера

О полетах и строительстве летательных аппаратов своими руками

ICON у нас в гостях. Тестовый полет

Мой демонстрационный полет назначили на 5 августа в 3:30 дня.

Цитата:

Hi Andrey,
It was so nice meeting you tonight. I currently have a hold placed for your demo flight at Laconia Airport tomorrow, August 5 at 3:30pm.
Please follow the following link to our flight waiver and emergency contact forms. Please read and complete in order to confirm your flight. https://www.waiverelectronic.com/render … 010bb1bfb9
Upon receipt, I will follow up with all of your arrival information; where to go, what to bring, etc.
Please let me know if you have any questions.

Karissa Wonders
Product Specialist

––––––––––

ICON Aircraft
O 707.564.4125
iconaircraft.com

Но до этого я еще успел съездить по грибы 🙂

А потом был тест-драйв. Я покажу сначала все, что сам увидел. Друзья мои, это абсолютно непередаваемо. Не знаю, как я вообще жил без такого самолета…Внутри все выглядит так –

Адреналина, кстати, совсем не ощущалось – обычная рутинная работа, но просто в кайф. Это трудно передать…

Я летал на Сессне с поплавками. Сказать правду, ощущение от полета с поплавками такое же, как от пилотирования простой Сессны, только намного тяжелее идет. Все равно, что сначала гладишь утюгом ситец, а потом вдруг взялся разглаживать кирзу или брезент. Дело такое же, но… не гладится, блин.
iCon же – это совершенно другое дело. Это уже не ты гладишь, а тебя гладят… Ты становишься бело-пушистым с улыбкой от уха до уха… Какой уж тут адреналин?.. Адреналина я наглотался, когда красил крышу и надо было к краю подходить с ведром краски на плече – там все жим-жим – и очко, и коленки, и сердчишко выстреливает под 200 ударов в минуту. А здесь… блин … ну кайф! И это мало сказано.

Покажу лучше еще фотки, если не возражаете. Интересный был день, полный впечатлений.

К сожалению, все хорошее имеет привычку заканчиваться. И мне было очень грустно расставаться с нашими новыми друзъями из компании ICON, но им предстоит еще долго-долго мотаться по нашему Атлантическому побережью, выпрашивая себе самые лучшие сделки. Мы же с Данилой буквально прилипли к собранному самолету и пытались узнать побольше, задавая вопросы техперсоналу. Вот, эти два мальчугана как раз и есть механики команды –

Крыло имеет всего четыре нервюры и, в общем-то, сделано по кессонному принципу. Нам такой подход не грозит, (пока что) мы постигаем азы мокрого ламинирования, но об этом несколько позже, а пока мы прощаемся с нашими дорогими посетителями…

Жалко расставаться, но ничего не поделаешь. И нам надо работать и им искать лохов айтишников по всем штатам.

Назад

ICON у нас в гостях

Далее

Прощай, Чак. А мы продолжаем работать…

  1. Андрей

    Андрей ну вы всегда были фанатом иконы😂😂😂да согласен с вами борт хороший! Самое главное что маркетологи ушли от топорной классики! Сидишь как в машине хорошей да плюс перевести можно везде, только вот цена кусачая. Как понял из вашего поста. Дела с продажами тоже у вас не айс! Думаю в нише хороших продаж это борта до 75 пяти $ , ведь в начале они объявили продажи на 125 потом было 175 а сейчас 250. Ну может на территории США и можно попробовать продать . Но моё личное мнение двух местный борт за такие деньги нет. Как я вам и писал! Даже если рассчитывать на шейхов. Все таки игрушку не будут брать люди, а ещё раз скажу это не Авто для презента не то что мы используем каждый день это все равно полеты вокруг коленки! А так да борт хороший !

Что Вы об этом думаете? Поделитесь, пожалуйста:

создано с помощью WordPress & Автор темы: Anders Norén