Продолжаем перевод.

Терминология учебных стандартов FITS

(FAA Industry Training Standards)

Мы постарались выработать единый учебный словарь. Ниже вы найдете список терминов, описывающих известные понятия, но, возможно, ранее не использованные повсеместно в тренировочных процессах.

  • Автоматизация управления самолетом – управление воздушным судном и возможность его навигации при помощи бортовых автоматизированных систем.
  • Автоматизированный навигационный полет – полет продолжительностью 30 минут или более, проведенный между двумя аэропортами и в котором самолет находится под контролем автопилота и бортовых навигационных систем.
  • Компетентность в автоматизации – демонстрируемая способность понимания работы автоматизированных систем, установленных в самолетах.
  • Информативность автоматизации – лучшая способность автоматизированной системы подавать различные сигналы для предупреждения летчика в сравнении с аналоговыми системами, особенно во время критических ситуаций.
  • Контроль автоматизации – относительная готовность пилота доверять используемым автоматизированным системам.
  • Оценка кандидата – система критического мышления и оценки навыков, предназначенная для определения готовности ПТ (пилота на тренировках – см. ниже) начать обучение на соответствующем уровне.
  • Критичная безопасность задания /ситуации – если эти миссии‐решения, связанные заданием/ситуацией, не выполнены быстро и качественно, то это может привести к повреждению воздушных судов, травмам или гибели людей.
  • Доступ к ситуационной осведомленности (SA) и системам – доступ к системам, которые обеспечивают в режиме реального времени информацию о погоде, движении, рельефе и/или планирования полетов в кабине. Эта информация может отображаться на основном индикаторе полетных данных (ПФО), многофункциональном дисплее (mfd) или других соответствующих приборах кок-пита.
  • Использование непредвиденного  маневра –  маневр или серия маневров, которые выполняются вручную или с помощью автоматизированных систем самолета и позволяют пилоту удачно выйти из непредвиденных, возникших в полете сложных метеорологических условиях  или другой опасной для жизни ситуации.
  • FAA  индустриальный учебный стандарт (FITS) – нерегламентированная система обучения, разработанная совместно с ФАУ и системой подготовки специалистов в основной авиационной промышленности. Вместо подготовки пилотов можно пройти практические тесты FITS-системы подготовки пилотов для управления в реальном мире по стандартным базам обучения. Основными задачами FITS-тренингов являются обучение на основе сценариев для  повышения уровня авиационной грамотности пилотов GA,  решений, управления рисками, и ресурс-управленческих навыков без ущерба для основных навыков управления самолетом.
  • Универсальность FITS – использование стандартов, охватывающих широкие категории обучающих  функций, таких как комментарии полета, комплекс высокопроизводительного обучения, обучение управлению хвостовым колесом и учебные упражнения. Индивидуальное обучение лиц (например, летчика-инструктора, летчика школы) может адаптироваться для конкретного самолета или других задач.
  • Связанные задачи миссии – задачи, необходимые для безопасного и эффективного выполнения полета.
  • Многофункциональный дисплей (МФД) – устройство, сочетающее в себе в первую очередь системы навигации самолета, приборы ситуационной осведомленности (SA) и другую информацию на одном электронном дисплее.
  • Основной дисплей полета (ОДП) – устройство, которое сочетает в себе шесть начальных пилотажных приборов, а также другие приборы, связанные с навигацией, ситуационной осведомленностью (SA) и информацией в едином электронном дисплее.
  • Профессиональная базовая квалификация – квалификация/опыт на основании эффективности, продемонстрированной во время полета.
  • Пилот на тренировках (ПТ) – квалифицированный пилот, проходящий обучение по определенной программе СБТ. Также упоминается как «ученик».
  • Стандартная база обучения/тренинга (СБТ) – учебные программы, построенные вокруг высокоструктурированных  сценариев «реального мира», содержащие  опыт решения задач обучения полетам в рабочих условиях. Такое обучение может включать в себя начальную подготовку, обучение, переподготовку и специальное обучение. Соответствующий термин должен сочетаться с термином «на основе сценария…» с учетом специфики применения, например, «на основе сценария «Переучивание».
  • Моделирование – использование анимации и/или фактического представления систем самолета, которые точно повторяют ситуацию полета.
  • Одиночный пилот управления ресурсами (СУР) – «искусство и наука» управления всеми  имеющиеся ресурсами для обеспечения успешного исхода полета.
  • Спецификация FITS – программы FITS, подобранные специально для конкретного летательного аппарата или технологии.
  • Технически современный самолет (ТСС) – самолет общей авиации, который сочетает в себе некоторые или все следующие конструктивные особенности: усовершенствованная система автоматизации (GPS-навигатор с движущейся картой) для полетов по ППП / ПВП, автоматизированное управление двигателями и системами и интегрированные системы автопилота.
  • Учебные задачи – учебные маневры, которые, хотя и являются ценными для способности учащегося понимать и выполнять задания, связанные с миссией, но не требуются для того, чтобы ученик продемонстрировал свое мастерство. При этом пилоты-инструкторы должны уметь продемонстрировать свои знания в учебных задачах.