Этой весной мы узнали о таком самолетике, как EVADA.

Тогда очень интересная новость проскользнула о том, что… Ну да ладно, смотрите сами –

То есть уже началась гонка – каждый утверждает, что сделает нечто такое, что не сможет сделать iCON… Даже не называя имен, мы хорошо знаем, на кого рассчитан этот рынок.

Итак, немного репортажей  из производственных цехов в… (вы не поверите) Тунисе…

Данная программа, задуманная как сертифицированный (не SLSA) самолетик, будет, конечно же, модифицирована под S-LSA. Скорее всего, они будут выпускать две версии самолетика – одну с 200-сильным движком, а другую под Rotax. Сама программа, вернее, информация о начале ее успешного финансирования уже была опубликована. Занимательно то, что это уже известный производитель сельскохозяйственных самолетиков. Они делают Ралли и Сентури – парочку еще доселе неизвестных мне тунисских самолетиков.

В начальном варианте были две амфибии: 4-х местная с Лайком в 210 лошадей (SeaStorm Z4) и двухместная модель на Rotax’е 914 (115 л.с) (SeaStorm Z2) – вот эта могла бы быть сделана под S-LSA. Но, видно, это будет уже делом следующего поколения изготовителей. Из Туниса уже, наверное.

Я по-арабски, конечно же, ни в зуб ногой, но вот есть видео немного поясняющее, что это за ребята и откуда они взялись. Два хлопчика – и три самолетика. И всего-то за два года. Неплохое начало.

Насколько я могу себе представить из той смеси языков, на которых идет повествование – там и французский, и арабский, и ломаный английский, но суть, в общем, такова, что изначально была домашняя компания AVIONAV, по соседству организовалась компания EVADA, а потом пришли богатенькие дядечки и сделали обоим этим доморощенным авиастроителям холдинг под названием PM&E Inc. крышей. И, судя по амбициям, дело у них идет по-крупному.

Как мне кажется, они даже никаких лицензий не делали, а просто однажды «вдохновились» материалами успешной франко-итальянской компании StormAircraft, но вот как там оказались тунисские братья – это как раз и загадка. 🙂

10 лет назад все та же тройка была известна под именем  «Prestige Aircraft», однако все еще непонятно, откуда взялись эти Фарид и Феуд…

Цитата:

SEASTORM – Prestige is attempting to manufacture a 900 pound aircraft when fuelled with a range of 800 miles cruising at just under 120mph with the standard 100HP Rotax power plant.  The SeaStorm will carry two people and luggage.  An optional turbo charged engine will get you in and out of tight spots.  Because of weight restrictions for Light Sport Aircraft Prestige is currently working to refine the SeaStorm two place aircraft to a point where there is a large enough useful load available to allow the aircraft to carry two normal individuals, fuel, baggage and have decent avionics aboard. For this reason, US production of the SeaStorm LSA will be delayed into the future to allow for the refinements to be made.

Перевод:

SEASTORM: Prestige пытается начать производство 900-фунтового (~450 кг) самолета, который с топливом сможет летать на 800-мильную зону, выдавая при этом 120 миль в час из стандартного 100-сильного Rotax ‘а. SeaStorm будет способен перевозить двух человек с багажом. Опционально будет возможно установить турбодвижок и летать по горам и весям. По причине того, что установлены жесткие весовые требования для LSA Prestige работает над перекомпоновкой своего двухместного варианта к условиям, при которых можно будет разместить двух вполне солидных человек, топливо , багаж какой-никакой и авионику. Ввиду всего этого производство в США этого самолетика будет приостановлено до выполнения необходимых поправок.

Ага, ну вот теперь все более-менее встало на свои места. Есть денежки, и есть несколько отделов, разбросанных по нескольким континентам. Некоторые занимаются тех. вопросами (EVADA), остальные – чистый бизнес.

А в апреле этого года еще и хозяин поменялся. Владельцем прав на эти самолетики стала компания  Seilon, Inc.

PM&E Inc. принял предложение по приобретению Evada Aircraft

Evada будет продолжать независимое производство по заявлению директора.

Руководство компании PM&E Inc. приняло предложение по продаже Evada Aircraft от акционерной компании Seilon, Inc.

Компания Seilon, Inc. недавно приобрела в свой пакет из нескольких медийных и издательских предприятий с вещанием в Тунисе, Испании и планируемом развитии в Северной Америке. Потенциальные перспективы от такого приобретения очень многообещающи. Evada Aircraft будет следующим приобретением Seilon, Inc. и произойдет посредством обмена акций. В дополнение к этим приобретениям Seilon, Inc. рассматривает возможности расширения своей деятельности в область разработок солнечной энергии и использования марихуаны.

Ну да, перекинули компашечку из одного кармана в другой.