Блог Андрея Веггера

О полетах и строительстве летательных аппаратов своими руками

Рубрика: Warner Aerocraft

Еще ответы

Продолжу «беседу» с моими корреспондентами.
Мне пишут:

…Первая и самая немаловажная проблема: КАЧЕСТВО. На уровне малой дешевой авиации о качестве не думает никто. …

Я бы очень сильно не согласился с этим постулатом. Как раз для себя самого (любимого же) и думаешь, прежде всего, о качестве. Это может быть, когда делаешь на продажу (когда «купят и так, куда денутся?»), а когда работаешь на себя, да именно на свой собственный интерес, на свою семью и свой карман – никуда не денешься, будешь не то что КАЧЕСТВЕННО, будешь так стараться над каждой деталюшкой по несколько раз, чтоб блестела, как на выставку. Кстати для американцев – большое счастье получить какую-нибудь финтифлюшную бранзулетку типа «За лучший домашне-собранный самолет Бостона».

Читать далее

Закат Warner Aerocraft

Как и обещал,  наша следующая глава – про Дану Аксельрода.

В 1999 году Дана Аксельрод (не подумайте, что он понимает по-русски, просто фамилия у него такая известная) – мотоциклетный механик из г. Топсфилд (шт. Массачусетс) и хозяин магазинчика моделей всего-чего-хотите – продает свой магазинчик и на вырученные деньги покупает компанию Warner Aerocraft, строит по чертежам свою версию самолета «Revolution», но называет ее «Sportster». По договору часть компании со всеми правами на производство kit’ов под названием Spacewalker  переезжает в Австралию, и Дана подписывает отказ от использования названия «Spacewalker»  в своих разработках.

Читать далее

Rick Warner – владелец «Warner Aerocraft» в 90-е годы ХХ века

rickИтак, герой новой главы нашего повествования о компании Warner Aerocraft – Рик Уорнер (Rick  Warner).

Кто же по профессии человек, чье имя компания носит до сих пор? Мне до недавнего времени не попадалась почему-то эта информация, но специально для этого экскурса в историю я ее-таки раскопал. Это интересно, если не сказать, забавно 🙂

Читать далее

В продолжение темы о Sportster’е

Теперь, думаю, самое время поведать многоуважаемой аудитории, а что же такого там было внутри у этих самолетиков, что их дизайн – даже не документация, а просто «видочек» с идеей – разлетались на ура по разным континентам (а это не многим удается – втюхать такое в Австралию!)? И ответ очень простой – а НИЧЕГО там такого не было. Была просто замечательная идея ретро-конструкции, чрезвычайно простая в исполнении и замечательно исполненная графически. Вот и все. Фюзеляж на скорую руку варился из трубок, обтягивался парусиной (или что там было в 80-е годы?), пилились из дерева нервюры, клеились в крыло и обшивались фанерой. Все! Самолет – бац! – и в 5-6 недель летает, а счастливый пилот машет ручкой из отверстия наверху красивого крылатого чуда.

Ну, чем не гениальное воплощение самой элементарноий залипухи? –

tom

Читать далее

создано с помощью WordPress & Автор темы: Anders Norén