Блог Андрея Веггера

О строительстве летательных аппаратов своими руками

Category: Экономика

Только спрос определяет цену

Продолжая тему повышения цены на Icon А5, в n-ый раз повторю избитую истину – СПРОС и только СПРОС определяет ЦЕНУ. Не заявленная и не установленная где-то стоимость чего-то там.  Все остальные аргументы – банальная ложь. Никаких других способов заработать нет – только продавая нечто за очень большие деньги. Именно благодаря такому огромному спросу Icon‘у удалось себе сделать такое мощное имя, и они все делают абсолютно логично с точки зрения бизнеса. Никаких претензий у человека здравомыслящего к ним нет и быть не может. Только аргументы в пользу Icon’а.

Read More

Мое мнение о повышении цены на Icon

Нашел еще одно общезначимое уведомление –

ICON взвинчивает цены (фрагмент)
Автор Geoff Rapoport,

31 Октября 2017 г.

Read More

«Невменяемость компании ICON продолжается…»

У нас сегодня еще одна очень интересная статья о нашей необычной компании. Подготовлена и опубликована она главным редактором и президентом портала aero-news.net мистером Джей Ар Кэмпбеллом (J. R. Campbell).

Невменяемость компании ICON продолжается… Цена на А5 стремительно выросла до $385 000… На данный момент…

Блуждание компании продолжает отчуждать индустрию высокомерным поведением.

Новости/Анализы/Мнения  

Автор: J. R. Campbell – директор и главный редактор

Трудно поверить, что концепция, которая когда-то была объявлена водоразделом в спортивной авиации, стала таким разочаровывающим шилом в одном месте для всего авиационного мира.

Read More

Разные-всякие необычные ЛА

Для тех, кого реально интересуют летающие автомобили и мотоциклы – вот мне попалась очень интересная подборка. Чтиво, конечно, но занимательное.

Read More

А что там у нас с ценами?

Захотелось мне составить полный перечень имеющихся на сегодняшний день данных о крылатых амфибиях и обязательно с рыночным предложением цены, так называемой MSRP = Manufacturing Suggested Retail Price – это цена «среднепотолочная» – не та, за которую покупает потребитель, а та, которую запрашивает продавец.

Начинаем с iCon A5, ведь ему так много времени было уже уделено… И тут же привожу полезные ссылочки на цену и информацию о самолетиках.

Read More

Будущее за композитным самолетостроением

Поясню, почему я считаю утверждение, вынесенное в заголовок, истинным.

Read More

А вот кому контейнеров?

Пожалуй, стоит пойти дальше в наших изысканиях по созданию передвижных лабораторий для производства kit-наборов. Скорее всего, мы будем изготавливать наши контейнеры следующим образом. Стенки – это Structured Insulated Panels, покрытые стеклотканью. Балки – легкие структурные профили Glass – квадрат-труба  100х100 мм Соединение их между собой – это композитные же держалки… Ну и, внутри должно быть наворочено иллюминацией, воздухом и вакуумом.

Read More

И вновь о смысле маркетинга

Наткнулся у  Дэна Джонсона на несколько статей об одном киевском предприятии.

И если говорить об этих статьях, то, опять же, будет идти речь о маркетологии как о коллекции единиц такой информации о событиях, которая преподнесена некоей аудитории в определенной форме.

Read More

О маркетологах (чуть ликбеза)

Мне временами ставят на вид, что я что-то там «пиарю», что я, может даже, вряд ли умею строить ЛА, что я, будучи IT’шником, исполняю роль маркетолога, хотя это не сфера IT, ну и т.д. и т.п.

Ни в чем оправдываться я, понятно, не собираюсь, но захотелось немного объяснить, что такое маркетинг, чем занимаются те самые пресловутые маркетологи, и при чем тут я…

Read More

«Наш паровоз вперед летит»… А на дворе семнадцатый год ;)

Мы несемся в будущее семимильными шагами практически каждую минуту. Количество просмотров ролика с момента публикации увеличивалось ежедневно-ежечасно и очень резво…

Поясню, в чем дело, почему я так много рассказываю об этом проекте. Такой ажиотаж ведь очень неспроста.

Read More

Как рождается спрос?

Дроны – все это реальные способы автоматизации доставки грузов, т.е. то ли транспортные услуги, то ли почтовые, то ли пассажирские перевозки. Время зарядки батарей, на которых они летают, стремительно падает, а мощность и энергоемкость таких батарей растет.

На мой взгляд – здорово!

А как рождается спрос? Все это просто «The numbers game».

Read More

История CZAW

Этой зимой появилось сообщение о планах Airbus создать летающий дрон-такси наподобие ehang 184 еще до конца текущего года. Интересное сообщение, но пока еще никакое, надо поискать детали…

А пока я, как обещал, расскажу немного об истории самолетика CZAW Mermaid M6.

Read More

Выводы после прочтения

Продолжая тему, хочу пояснить, зачем и как эта статья написана. Для кого и для чего. То есть я постараюсь пояснить, ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ.

Как я уже говорил, МАРКЕТИНГ – это последовательность событий. С появлением каких-либо новых ТОВАРОВ или УСЛУГ к ним присматриваются десятки (и даже сотни и тысячи) людей. С разных ракурсов. Одни – с целью приобретения данных товаров и услуг, другие – с более сложной задачей оценки этого всего и рекомендательных рыночных характеристик. Они, конечно, иногда имеют прямое отношение к техническим деталям, но чаще всего имеют очень субъективную оценку того или иного человека по каким-то ему одному ведомым понятиям. 

Read More

Перевод статьи из AVweb о Searey Elite

Хочу привести вам перевод статьи, опубликованной в издании AVweb, и на примере одного события начать рассказ о том, КАК создаются рынки.   Эта статья очень по теме. В качестве предисловия замечу, что маркетинг – это просто поток событий. Хорошо организованный и правильно проведенный. В нем существуют и технические детали (как же без них-то), но они вторичны. А первичны – вот такие события, как ниже…

Read More

iCon просто раскручен маркетологами?

Некоторые, даже весьма уважаемые мною, люди считают, что «шум, поднятый по поводу проекта iCon  – это мыльный пузырь, раздутый маркетологами». С вашего позволения хочу немного поговорить о маркетинге.

Read More

Почему дешево – не всегда хорошо

Когда-то я в своих репортажах с полей американского kit’о-строения пояснял, почему люди не идут и не гоняются за БОЛЕЕ ДЕШЕВЫМИ МАШИНАМИ. Все очень просто. Мы покупаем не ПРОДУКТ, мы покупаем СЕРВИС. И если в нашем представлении заложено, что летающий на самолете человек должен сам за этим самолетом следить и сам же на нем учиться летать  – именно это останавливает ту самую «золотую молодежь» от принятия окончательного решения.

Read More

Цена, ценность, стоимость — попробуем разобраться?

Вначале небольшой вопрос: если вы читаете мои записи (за что я вам искренне признателен), то подписались ли вы для удобства на обновления? Форма для подписки справа на боковой панели. 

Ну и, к сегодняшней теме…

Меня тут спросили, как бы я посчитал оптимальную цену kit’а нового самолета, который только-только разработан, но уже вызывает интерес у потенциальных покупателей, т.е. когда времени определять спрос нет, а цену уже надо назвать?

Отвечу.

Цену обычно не считают, ее «пробуют на зуб». Смотрите, как это происходит на одесском «Привозе», к примеру. Вы приехали из Винницы с машиной картошки. Допустим, вам эта картошка обошлась, скажем, по 10 гривен за кило. Вы приехали на «Привоз» и сразу стали продавать по 15 гривен за кило. Как вы думаете, правильную вы цену поставили или продешевили?

Read More

Джим Ричмонд и его «CubCrafters»

Если вернуться к основной теме блога и говорить о строительстве самолетов из kit’ов, то можно ведь создавать свои модели ЛА, а можно – как Джим Ричмонд (Jim Richmond) – просто восстанавливать старенький самолет и из этого сделать вполне успешный, на мой взгляд, бизнес.

Итак, сегодня мой рассказ будет о компании «CubCrafters».

Read More

И снова о том, зачем мне это надо

Меня частенько спрашивают: за каким таким интересом я радею о kit’о-строении на постсоветском рынке, когда сам живу в США с его огромным и разнообразным рынком АОН? Ну да, конечно же, рынок бывшего СССР в том состоянии, в котором он пребывает сейчас, нравится мне не очень. Американского рынка мне-любимому вполне достаточно. Другое дело, что попытки попасть на американский рынок делаются давно и во многих сферах деятельности, но при этом практически безуспешно. Если сравнивать, например… Не буду с Китаем, сравню с Румынией, где уже полным ходом идут догонялки в авиастроении общего назначения с чехами, которые вместе с поляками делают погоду на Европейском рынке. И если за румын, поляков и чехов-авиастроителей я как бы спокоен, то вот за выходцев из постсоветского пространства мне даже обидно, так сказать.

Сердце кровью обливается, а что я могу сделать?..

Read More

Не ждите чуда, чудите сами!

123456789Вот вы мне можете сказать, что я тут рассуждаю обо всем высоком (о небе 😉), возможно, даже временами интересно, но что делать тем, у кого есть мечта строить самолеты самостоятельно и летать, а денег нет? Я более чем уверен, что если такое желание есть, то остальное – дело времени и упорства. Совсем не денег.

Поймите, что деньги на самом деле есть, и они всегда ищут себе применение. Даже взяточник, если он грамотный, не будет складывать подать под матрас, а начнет реальное разумное и прогрессивное дело. То есть самое плохое, что можно придумать с деньгами – это сложить их под матрас или в кубышку. Деньги в банках всегда ищут себе применения. Деньги у инвесторов  никогда не лежат, они работают. Если деньги не работают, то грош им цена. Это первое.

Read More

Информация к размышлению — пункт 4 — про деньги!

Продолжим, однако, размышлять над тем, что нам еще нужно до покупки kit’а для постройки собственного ЛА.
Сегодня одна из самых интересных тем для большинства —

Денежки, чатлы, бабло, или экономические задачки для строителя

Где взять деньги на собственный самолет?

226abaac37bea9488d1b16d55bade9a7-800x500_c

Read More

Начала экономики-2. О психологии продаж

Психология продаж  в Америке состоит в том, что ОБОГАТИТЬСЯ хотят все, но сделать это совершенно непросто. Можно всю жизнь продавать, продавать, еще раз продавать и при этом ничего не заработать, кроме мозолей на языке. А можно один раз найти золотую жилу и … стричь купоны всю оставшуюся жизнь.

ep-8

Read More

Начала экономики…

Сегодня поговорим об экономике, ведь в нашем деле очень много экономических задач. Безусловно, технических задач тоже много, но они совсем не на первом месте.

На самом первом месте стоит психология. На втором месте – арифметика – сложение, вычитание, умножение и деление, немного проценты, но в пределах 5 класса средней школы. На третьем месте стоит творчество. И все перечисленное входит в экономические дисциплины, и производства в том числе. Самое сложное в экономике – уровень ВУЗа – это автоматизация процессов. Но это я так, к слову…

В сознании практически любого человека ПСИХОЛОГИЧЕСКИ установлена определенная планка того, что зарабатывание денег = обогащение. Это далеко не так.

Read More

Powered by WordPress & Theme by Anders Norén