Блог Андрея Веггера

О полетах и строительстве летательных аппаратов своими руками

Рубрика: Картинки с выставки

3 небольшие пачки фотографий

Наступает пора водного самолетолетания. И вот уже подлетают к нам со всех сторон необычные амфибии.

Читать далее

У нас в аэропорту праздник

18 мая 2019 г. был еще один очень большой праздник в нашем домашнем аэропорту Лакония. Мне еще предстоит выложить свои фотки, а, пока я этого не сделал, посмотрите фотки и видео с Фейсбучки  – ПИЛОТ и РИЭЛТОР Карина ЧикаБанана.

А я покажу несколько других фоток. Налетали мы втроем в тот день 19 молодых орлят. Аж 450 человек пришли на наш праздник. Ниже покажу все то, что было на поле, а пока то, что было в воздухе.

Читать далее

Ежегодный фестиваль авиационных комитетов

Быстренько расскажу, как летал пару недель назад в Бостон Bravo Airspace – в аэропорт Логан. Сам, без никого. Впервые… И… долетел.
ПОЛЕТ KBVY — KBOS

Читать далее

Cherry BX-2 и другое-разное

Вдруг ни с того ни с сего попался очень интересный проект, выполненный еще в начале XXI века. Давайте посмотрим. Самолетик называется Cherry BX-2.

Читать далее

Немного фото из Фридрихсшафена

Одна из самых интересных игрушек, которая мне попалась в Немции, это жироплан на поплавках. Надо же, дружище Патрик не поленился и сделал самый первый шаг навстречу –

Good morning,
The next edition of the Aero Friedrichshafen 2019 is behind us. We would like to thank you for visiting our stand AAT: https://www.facebook.com/AviationArturT … 882374958/
During the fair, we had the pleasure to talk about Gyroplanes from the company Aviation Artur Trendak.
In reference to our conversation at the fair, we will prepare an individual gyroplane purchase offer for you.
Please, also check our catalog: http://www.trendak.eu/pl/katalog-aat/
If you had any more questions please feel free to ask.
Best Regards / Pozdrawiam

Читать далее

Много видео, в том числе несколько с AERO 2019 в Фридрихсшафене

Наш коллега из Немции профессор Андрес Каварриа, о котором я уже упоминал, опубликовал новое видео для вашего внимания. Называется оно «Как предотвратить гальваническую коррозию композитов» –

Читать далее

Еще один самодельщик — Dave Setser

Сегодня я расскажу о своем визите на Станцию юных техников в г. Нашуа шт. Нью Гемпшир. Пригласили нас посмотреть, как «чайник» из этого штата за 15 лет таки почти собрал свой RV-7. Вот как он выглядит –

Читать далее

Зимний Фестиваль

В середине февраля мы посетили Зимний Фестиваль в городке Алтон Бэй, штат Нью Гемпшир. Уже ставшее традиционным, это событие привлекает к себе не только аборигенов, но и любителей зимнего подводного лова, желающих покататься на снегоходах, коньках и лыжах, а также просто зевак, наслаждающихся чистым морозным воздухом, звенящей синевой неба и блестящей поверхностью озера Виннипесаки, отражающей в себе подернутые сиреневой дымкой горы. Но больше всего это событие известно ледяным аэродромом, сооруженным прямо на застывшей ледяной глади озера. Пилоты разных мастей проходят специальные мастер-классы по посадке самолета на лед. Уникальным это событие делает его сезонный характер и многочисленные составляющие как-то: погодные условия, состояние льда, ветер. Так, при сильном ветре посадки на озеро запрещены.

Читать далее

Wings Of Freedom

В конце сентября у нас в гостях побывала целая эскадрилья летающей истории. К нам пожаловала очень известная некоммерческая организация Фонда Коллинза с туром «Крылья Свободы».

Читать далее

Впечатления из Гринвилля -2

Завершу рассказ о посещении деревеньки Гринвилль, шт. Мэн. Итак, там собираются толпы зевак. Прилетают, приезжают отовсюду на машинках, в трейлерах (кемпингами), на простых сертифицированных самолетах, на «самопалах», на лодках, на поплавках – кто на чем – и тусуются. Знакомятся, фоткаются, едят всякую дребедень, катаются на пароплаве… В общем, за все три дня события в деревню накачивается столько «зелени»,что они там потом год могут вообще ничего не делать…

Читать далее

Впечатления из Гринвилля

Вернемся к нам в ангары – домашнюю лабораторию по производству самолета-амфибии Aquarius VAL-31. На его изготовление, включая разработку и прочие сопутствующие дела, выделено 5000 часов (условно). Или для системы из одного человека = ровно 40 месяцев полновесного рабочего времени, если же в системе работает десять человек, то ту же самую машинку они сделают за четыре месяца, а если четыре человека, то получим десять месяцев трудозатрат.

Читать далее

Полет-2018 в бостонский Bravo airspace

Сегодня расскажу о нашем путешествии на большую презентацию самых различных авиационных достижений в аэропорту Логан. Конечно же, покажу фотки для всех желающих увидеть, как непросто садиться и взлетать с Браво аэроспейса (Bravo airspace – подробнее см. ниже). Эта выставка проходит раз в год, спонсируется Правительством штата и городом. Народу – тьма тьмущая! Надо будет наш самолетик привезти сюда на следующий год (в этот раз немного не успел сфоткать наш самолетик рядом с Аэробусом A380 – разница впечатляющая).

Итак, раз в год мы летаем в бостонский Браво аэроспейс. Седлаем свои самолеты, наполняем их студентами и преподавателями, и все отправляемся дружным строем в небо Бостона. Это дает нам немаловажный опыт полетов в таких непростых условиях. Смотрите, как все происходит –

Читать далее

Еще немного впечатлений об AERO 2018

Гляньте, какое интересное корытце с моторчиком  –

Читать далее

Много красивых ЛА и впечатления об AERO 2018

Интересное знакомство у нас случилось в ангаре, где пока стоят мои старые проекты (кажется, я раньше показывал самолетик Carbon Cub еще в разобранном виде). Том Шили –  программист из Бостона (ну почему все программеры начали вдруг самолеты строить?) –  получил свою регистрацию и уже налетал 32 часа на этой красивенькой машинке образца 1938 года.

На заднем плане стоит пылится наш самый первый Sportster — еще деревянный.

Читать далее

Еще фотографии и видео от Майкла Смита

В коллекции Майка, к которой он любезно мне предоставил доступ, есть еще несколько фотографий, которые не были опубликованы в журнале. С радостью делюсь ими с вами – вот они.

Читать далее

Статья Майкла Смита из WaterFlying Magazine (часть 3)

Продолжение перевода…

Одним из самых потрясающих открытий моего сольного кругосветного путешествия была доброжелательность совершенно незнакомых мне людей, и мои новые друзья из России не стали исключением. В Сибири владелец самолета Л42 (более ранней модели SeaBear, чем те, что строятся сейчас) попросил своего молодого соседа помочь с переводом. Это и был Виктор, который не просто говорит на отличном английском, но и недавно вернулся после 10-летней докторантуры в Мельбурне, где он защитил диссертацию по изучению медицинского использования медуз в Университете Монаша и, к тому же, дважды был чемпионом мира по карате. Замечательный и очень интересный молодой человек.После нашего приземления у берегов Байкала он с борта самолета нырнул в воду, температура которой была около точки замерзания – 3⁰С, и проплыл вокруг, после чего забрался наверх по дорожке. Есть ли еще такой самолет, в котором все это было бы сделать так просто?

Читать далее

Несколько интересных видео + чуть фотографий

В продолжение истории про Equator – ребята представили свой проект на выставке в Фридрихсхафене (Friedrichshafen) в Германии на международной выставке гражданской авиации AERO 2017. Вот малюсенький отчет об этом событии (опубликовано в апреле 2017):

А вот большой репортаж с выставки:

Читать далее

создано с помощью WordPress & Автор темы: Anders Norén