Блог Андрея Веггера

О полетах и строительстве летательных аппаратов своими руками

Рубрика: Видео Страница 1 из 2

Kit от Velocity

Для наших самых любознательных интернето-смотрителей предлагаю посмотреть на полностью собранный на дому kit от Велосити. Достаточно сложный самолетик, надо сказать.

Читать далее

Обновляем систему кондиционирования в ангаре-4

Спасипки ребятам из Самары – собрали фильм о создании самолетов КБ «Чайка» и немного рассказали о Вере. Фильм посвящен памяти А.Г. Анненкова и его немалым усилиям в деле создания нового поколения амфибий.

Читать далее

Самолетик-канард AZITA 4+2 из Ирана -10

Наконец-то нашел имя нашего героя – Али Анараки Фируз.

А они начали тестирование, нагружая свой самолетик –

Читать далее

Самолетик-канард AZITA 4+2 из Ирана

Хочу рассказать об очень интересном проекте под названием AZITA. Не думаю, что удастся как-то подсмотреть за ходом мысли всего процесса, но можно попробовать шаг за шагом собрать все детали создания этого уникального композитного самолетика в Иране. Если вдруг кто-нибудь знает или понимает арабский, прошу помочь мне в этом деле (сама тема была открыта на reaa.ru, но, по всей видимости, топикстартер не очень говорит по-английски и чуточку пытается что-то сказать по-русски).

Итак, включим немного соображалку и попытаемся разобраться. Начнем вот с этого видео –

Читать далее

Списки самодельщиков

Подсмотрел в нашей деревушке интересную леталку. Это амфибия Трайк CYGNET производства компании Airtime Aircraft. Познакомился с хозяином –- Томом Курьером. Купил он ее новенькую за (вроде бы) $74 К, привез в Лаконию месяц назад. Вчера видел его на посадке. Необычная игрушка. В Америках называется эта категория «Weight-shift-control». Это у Тома уже, как я понимаю, вторая подобная амфибия. Первую он демонстрировал на своем канале youtube.com  – МНОГО ВИДИКОВ С ПОЛЕТАМИ ТОМА НА СИГНЕТе.
Свои фотки с ним покажу попозже а пока вот такое видео –

Читать далее

И вновь о вакууме

Нам предстоит еще очень хорошо разобраться с вариантами вакуумного исполнения самых различных сантехнических (мы их называем plumbing) соединений. Давайте начнем вот с такого видео –

Читать далее

Наконец, опять летаем

Иногда хочется просто полетать. Посмотреть, что там делается, с высоты птичьего полета – уже даже не важно, куда и как, главное – куда-нибудь к облакам или за них. Или вот как здесь – между облаками.

Читать далее

Много видео, в том числе несколько с AERO 2019 в Фридрихсшафене

Наш коллега из Немции профессор Андрес Каварриа, о котором я уже упоминал, опубликовал новое видео для вашего внимания. Называется оно «Как предотвратить гальваническую коррозию композитов» –

Читать далее

Как нам организовать продажи самолетов-6

Сама раскладка продукции по сложности выглядит вот так: самые простые каждодневные вещи продаются в магазинах розничной торговли. Дилерские продают, скажем, двигатели или мотолебедки, экскаваторы или снегоуборочные машины. Ну и, серьезные дорогие вещи требуют не просто дилера, а ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, способного пояснить своему потребителю, что это за САМОЛЕТ и как он ЛЕТАЕТ.

Читать далее

Как нам организовать продажи самолетов

Наверное, многие люди нашего поколения помнят достаточно сложный для восприятия материал под названием «Как нам обустроить Россию» (официально жанр называется публицистическое эссе), вышедший в свет в 90-х годах. Мне бы найти время и перечитать все еще раз сейчас – почти 30 лет спустя. Но писать за Россию не хочется. А хочется, конечно, поделиться своими мыслями о самолетостроении, вернее, самолето-продавании.  

Читать далее

Подборка видео для (вечернего) просмотра

Хочу показать экспериментальную пробу пера уважаемого профессора из Немции доктора Андреаса Каварриа. Он выточил качалку на ЧПУ –

Читать далее

Фото конца сезона «Зима 2018-2019» в Алтон Бей

Время проносится стремительно, и наши полеты в Алтон Бей уже прекращены – сезон официально закрылся 15 марта. Но у меня есть еще фотографии оттуда. На мой взгляд, ну очень красивые…

Читать далее

Зимний Фестиваль

В середине февраля мы посетили Зимний Фестиваль в городке Алтон Бэй, штат Нью Гемпшир. Уже ставшее традиционным, это событие привлекает к себе не только аборигенов, но и любителей зимнего подводного лова, желающих покататься на снегоходах, коньках и лыжах, а также просто зевак, наслаждающихся чистым морозным воздухом, звенящей синевой неба и блестящей поверхностью озера Виннипесаки, отражающей в себе подернутые сиреневой дымкой горы. Но больше всего это событие известно ледяным аэродромом, сооруженным прямо на застывшей ледяной глади озера. Пилоты разных мастей проходят специальные мастер-классы по посадке самолета на лед. Уникальным это событие делает его сезонный характер и многочисленные составляющие как-то: погодные условия, состояние льда, ветер. Так, при сильном ветре посадки на озеро запрещены.

Читать далее

Казус на ледовом стадионе и ассорти из видео

Надо признать, что, конечно, не так все просто с этим ледовым стадионом. Если кому-то казалось, что просто, то неа – вон 10.02 брат Пайпер (это PA-28R-201) фигурно покатался… Бедняга…

Читать далее

Немного о «Новой Вере»

Побывал я недавно в очень интересной компании OSAAP America, которая расположена, в общем-то, недалеко от места нашего расквартирования. Как я понимаю, головное предприятие находится в Немции, и сама технология из Европы, но и мы тут (оказывается) не лыком шиты. Что они делают? Они помогают навести порядок у меня в цеху –

Читать далее

Знакомства начала этого года

Мне уже пишут, недвусмысленно намекая, что я забросил свой проект клубного самолетика для всех… Но как его можно забросить?.. Некоторое время задержка была только из-за погоды – на дворе было -20, а в помещении -5 – я топил-топил-топил-топил, поехал кататься на лыжах, приехал – топил-топил-топил-топил, полетал дважды на самолете, потом опять топил-топил-топил-топил и, наконец-то, растопил до нуля по Цельсию. В это время поделал вокруг очень много: снег убирал, ангарную дверь чинил, гостей принимал чаем угощал…

Да, многим не дано понять всей красоты повествования и каждодневного пребывания на самом гребне технического прогресса 🙂

Читать далее

Наш Клуб Любителей Воздухоплавания. А я все-таки покорил лед!

Еще одна новость из наших полей – мы запускаем наш очень собственный Лётный Клуб. Вы можете посмотреть на мордо-книжке наши пояснения о том, что это такое – Клуб Любителей Воздухоплавания – VIKING FLYING CLUB

Кстати, когда мы построим наш Клубный Самолет все вместе, это тоже станет достоянием нашего общего дела.
ЧТО ТАКОЕ КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ВОЗДУХОПЛАВАНИЯ

Читать далее

Еще одна пачка зимних фотографий на память

Съездил я в январе на Ледовый аэродром и поснимал немного для ознакомления с деталями. Аэропортик еще пока был не открыт, велись инспекционные работы, и все вокруг готовились к Шторму, который должен был накрыть нас по-крупному…

ПОСМОТРИТЕ ПОКА ЭТО ВИДЕО
Ну, а сам аэропорт с высоты выглядит вот так –

Читать далее

Полезные ссылки и памятные зимние фотографии

Интересная демонстрация попалась по созданию карбонового дутого корпуса — все делается внутри инфузионным способом –

Читать далее

Подводим промежуточные итоги

Спешу поделиться с нашими любознательными интернето-читателями одной немаловажной новостью. Предлагаемая ниже картинка повествует о том, что среди нас-«чайников» от сохи, производящих и летающих на своих «неказистых, никчемных, непрофессиональных» самолетах, аварийность, таки да, падает уже четвертый год кряду.

Это очень хороший показатель, во многом способствующий и моему скромному усилию грамотно оценить риски создания и летания несертифицированной техники.

Читать далее

Амфибия Оттмара (Стива) Лиссмана – Тэйлор Куут

В прошлый раз я опубликовал видео про то, как Питер Шрипол решил сделать новогодний подарок из летающего дрона ВиТОЛ, а сегодня вашему вниманию мы предлагаем вторую часть этого рассказа –

Читать далее

Моя идея уже в деле! + Всякие разности

Просто поделюсь фотографией – у нас в Лаконии есть такой самолетик, правда не очень летающий, но все ж таки –

Читать далее

Доделали болванку

До того, как показать новые фото из мастерской, парочка найденных любопытных видео.

Большое количество интереснейших идей нам могут подсказать «Братья Моделисты». Вот одна из достаточно древних технологий изготовления фюзеляжа без матриц –

Читать далее

Тестируем то, что сделано, + чуть интересных видео

В начале декабря 2018 года в США и в нашем городе Бостоне произошло весьма немаловажное событие – полетел самолёт, в котором нет (вообще нет!) движущихся деталей. Полетел он движимый энергией ионного ветра…

Читать далее

Chris Christiansen + небольшая подборка видео

Покажу еще одного очень интересного самодельщика, который уже завоевал доверие своих почитателей. Знакомьтесь – Крис Кристиансен (Chris Christiansen) и его самолет Аэрострук. Нет, не так. Аэрострук – это кликуха Криса Кристенсена – это он себя так назвал, а самолетик свой карбоновый он назвал «ПАРАДОКС». Странное название для самолетика традиционной ориентации 🙂

Читать далее

Несколько интересных видео, в том числе от Peter Sripol

Сегодня хочу вспомнить про нашего мальчонку из Таиланда – Питера Шрипола. У него вышло видео, которое уже менее чем за две первые недели после публикации набрало более МИЛЛИОНА просмотров.

О чем это видео? Невероятное испытание – и это то, что делает наш экспериментальный раздел столь привлекательным. Модель самолета, поднятая в воздух при помощи реактивной тяги… листодува.

Читать далее

Новые находки в Интернете

На полях бескрайнего Тырнета попалась новая старая компания из Голландии по производству вот таких самолетиков:

Читать далее

Переместились из ангара в «лабораторию»

Доброго дня, шановнi интернетоглядачi! Очень интересная история нескольких самолетиков для любителей исследовать информацию –

Читать далее

Немного полезного, немного красивого

Очень интересная подборка самых различных данных о кораблестроении. Композитном в том числе. Но главное – это список поставщиков самых различных элементов композитоварения. Что лично меня заинтересовало, так это вот этот линк –  ПОСТАВЩИКИ.

Читать далее

Одна болванка завершена

Перед тем, как продолжить рассказ о нашей работе, покажу сначала два развлекательных видео.

Первое –

Читать далее

Обработка пенопласта

Начали мы обрабатывать обратную сторону пенопластового болвана для создания нашей обшивки. Посмотрели – вроде бы все получилось. Замечательно. Перевернули и сняли излишки по контуру, обозначенному шаблонами.

Немного пояснений, как все это делается. Новая пенопласто-резка, т.е. натянутая перпендикулярно столешнице нить, действительно требует ловкости рук. Панель 4 фт на 8 фт – (~1200 х 2400 мм). Совсем не приходится рассчитывать на красивенькие подрезки достаточно сложной формы. Поэтому и получилось, что сначала пенопласт был практически «обгрызен», а потом в нормальных лабораторных условиях доведен до ума. Давайте еще раз посмотрим за процессом.

Берем большущую плиту двухдюймового пенопласта и расшиваем ее на 10 маленьких кусочков.

Читать далее

Не сидим, сложа руки

А мы продолжаем благоустраивать ангар и прилегающие территории. В частности, когда осенью день уже сильно укоротился, и вечером даже мусор выносить стало темновато, пришлось заняться уличным освещением и сделать все поле более-менее видимым.

Фонари зажигаются теперь в темное время суток и реагируют на перемещение каких-нибудь тел, ну типа вот таких индеек 🙂 –

Читать далее

Несколько любопытных видео

У нас есть еще одно видео для вас, наши многоуважаемые интернето-наблюдатели. На сей раз взлетает Б-25 –

Читать далее

Wings Of Freedom

В конце сентября у нас в гостях побывала целая эскадрилья летающей истории. К нам пожаловала очень известная некоммерческая организация Фонда Коллинза с туром «Крылья Свободы».

Читать далее

Время — самый ценный ресурс

Интересный, в общем-то, денек получился, хоть и особенно ничего никуда не продвинулось – так, потопталось на месте, но все-таки. Там сходил поговорил, здесь обсудил, этого спросил, с тем покалякал – т.е. ничего особенного, за исключением покатушек Данилки. Данила-мастер предупредил меня, чток нам едет его девушка, и он хотел бы ее покатать на самолетике. Девушка приехала. Звать ее Мэри.

Читать далее

Новый фоторепортаж из ангара (пока почти no comments)

Не так давно мне попалась вот такая конструкция крыла. Не скажу, что пока она нас как-то заинтересовала, но вполне может показаться перспективной на будущее. Обратите внимание – там вообще нет никакого лонжерона. Вернее, он есть, но имеет вид матрицы.

Читать далее

Michael Arnold

Сегодня мне захотелось рассказать вам, наши многоуважаемые интернето-читатели, о человеке по имени Майк Арнольд – бывшем кинематографисте и музыканте, который построил самолет, вошедший в историю. Я думаю, что стоит именно здесь и именно с нашей несравненной аудиторией поделиться этими сведениями.

Читать далее

Гости, работа, снова гости, всякие интересности — то есть все как обычно :)

Продолжу фиксировать летние воспоминания:)

Ну вот, например, бывает же такое – не вечер, а просто песня! Когда хочется свистнуть во все легкие, чтоб аж соловьи подхватили, даже несмотря, что дело вечером-то. Именно такое настроение царило на очередном заседании Клуба Веселых Старичков – праздник очередной. Посидели, покумекали о делах наших скорбных, поели американского шашлыко-чизбургера. Я даже салатик наш нарезал (в зелененькой мисочке стоит). Обещал как-нибудь борщом попотчевать изумленную публику.

Читать далее

Производство карбоновых деталей

Пока суть да дело, и мы немножечко заняты организацией нашей кладовки и склада готовой продукции (да-да-да, не удивляйтесь, пожалуйста, наши многоуважаемые интернето-наблюдатели – у нас наступает время для полновесного производства деталей нашего будущего kit’а-конструктора нашего самолетика-амфибии), я предлагаю посмотреть очень интересное видео о сравнительном производстве трех видов: мокрой укладки, вакуумной инфузии и препрегов –

Читать далее

Гости нашего ангара

После некоторого перерыва рад снова быть с вами, дорогие наши наблюдатели 🙂

Попалась нам с женой интересная информация из Сингапура про экранолет AirFish, который, кстати, хвостовым оперением похож на наш Аквариус. Надо же…

Читать далее

Несколько коротких заметок

Совсем неподалеку от нас – в деревеньке под названием Джеффри (шт. Нью-Гемпшир) – есть очень интересный бизнес. Это лодочно-строительная компания под названием Интернешнл Композитс. Они делают вот такую лодочку-ботик для спортивной регаты –

Читать далее

Прощай, Чак. А мы продолжаем работать…

Вместе с хорошими новостями — приходят и плохие 🙁 Разбился на своем самолете сосед по ангару  – Чак, который летал на карбоновом Searey N221EZ.

Я о нем рассказывал – хороший парень, много летал и знал, как и что делать с Сиреем…
Чуть ли не 10 лет владел этой игрушкой… RIP, Чак…

Читать далее

Все еще «пляски» вокруг стола

Не так давно, примерно два с половиной года назад (а я тогда еще не начал свой проект по переводу сюжетов из проекта создания самолета Раптор) в Атланте, шт. Джорджия, Джефф Керло – один из героев композитостроения и создания канардов – сделал свою версию Вакуумного Насоса с Расширителем, и его версия имеет очень широкое применение.

Читать далее

Еще о Майкле Пейти

Интересный товарисч этот Майки Пейти… В этом маленьком эпизоде он сам себе снимает швы на ухе (у него рак кожи в ремиссии) –

Еще один способ доказать человечеству, что человек способен на все, даже если это операция на самом себе – DIY (Do It Yourself).

Переведу:

Читать далее

Продолжение перевода видео от Майка Пэйти

Позитивчиком сегодняшнего дня мы выбираем следующий постулат –

Читать далее

Тестирование как бы детальки

Позитивчик сегодняшнего дня –

Читать далее

Пока мы еще морочимся с ангаром, немного интересного от профи

Очередной мотиватор для нас –

Читать далее

Знакомьтесь – Peter Sripol

Позитивчик сегодняшнего дня –

Читать далее

Передаем опыт детишкам

Меня иногда упрекают, что я распыляюсь и что «до самолетов руки не доходят – даже Зодиак не закончен».

Смотрите, какой парадокс. Вы думаете, что авиаконструкторы делают самолеты… а это совсем не так. Не делают самолеты авиаконструкторы. У них в реальной жизни совсем другие проблемы. Самолеты делают мальчонки без образования. Вообще без. Никакого. Студенты и школьники. Они мало знают про сопротивление материалов, и поэтому их самолеты летают, но ломаются…

Читать далее

Мы продолжаем наши опыты

В наш пионерский лагерь «Орлёнок» заехала новая команда детишек. Программа, в общем-то, та же самая, как я понимаю, но появились новые лица – инструктора. Несколько новых походов они организовали. Прикольное дело. Ходят тут, смотрят все, чем это мы тут занимаемся, и на глазах у них в ангаре шелестит жизнь, которую они не видели вообще. А еще у детей полетный день – разлетаемся по углам…

Читать далее

Несколько вдохновляющих видео

В очередной раз перелетел через горы и приземлился в окрестностях г. Берлин шт. Вермонт. Этому Берлину, конечно же, далеко до настоящего, но ничего не поделаешь. У них в те времена, когда проходило расселение аборигенов по территориям местных владений, особенного выбора не было. Что написали, то и получили сегодня. Итак, я под встречный ветерок долетел сюда и вот, что увидел прямо на площадке для парковки –

Читать далее

Классификация аэропространств

После прошлой публикации меня попросили:

О пространствах и классах подробнее пожалуйста. И ссылочку нашеязычную подгоните, если можно.

Давайте договоримся так: я расскажу на нашем с вами языке все подробнейшим образом на пальцах. Но ссылочки вы должны будете изучать именно на языке оригинала, потому как на языке нашего общения все это никому не нужно. А нужно все это именно в интернациональных воздухоплавательных широтах и надо хорошо себе представлять, что разговор там будет вестись на совершенно другом английском (под названием NATO English), чем даже знакомый нам язык какой-нибудь англоговорящей страны.

Этот язык разрабатывался специально для таких целей – летать в общедоступном воздушном пространстве. И я, когда туда залетаю, кого только не слышу (а слышу я очень хорошо) – и китайцев, и французов, и арабов, и израильтян, и немецких товарищей с акцентом викингов. В общем, всех. Язык особенный. ЕГО НАДО ЗНАТЬ. Слов там немного, но каждое из них может стоить кому-то жизни:

Читать далее

Наша начинающаяся дружба с Soller Composites

У нас для всех гостей сегодня специальная программа. Мы, как и обещали некоторое время назад, посетили наших соседей, которые расположены всего в каких-то 20 милях (по местным дорогам это недалеко) в городе Франклин шт. Нью-Гемпшир. Будет очень много фоток и, главное, много чего есть рассказать. Но давайте все по порядку.

Компания , которую мы хотим представить вашему вниманию, вам уже известна (Soller Composites LLC). Мы у них не так давно покупали карбон. Потом у других заказали мачту (она же в наших рассказах проходила как балка или лонжерон). А вот сегодня мы начали придумывать, как же у нас получится очень простое для сборки крыло. Для начала (и это совсем не в последовательности съемки, а в последовательности логического повествования) разрешите мне показать самого хозяина компании – мистера Ёню Соллера (или по-местному – Jon Soller) и его магазин-склад.

Читать далее

Что у нас с текущими проектами?

Дорогие друзья, позвольте сегодня показать вам наш пока еще медленно, но уже уверенно движущийся проект. Как мне кажется, наша команда вполне в состоянии двигать все самостоятельно, но, если есть желающие присоединиться к нам – всегда милости просим. Итак…

Читать далее

А я опять трудяжка

Мой домовой-ангарный надо мной шуточки разные подшучивает, а мне вспомнился замечательный детский стишок:

САМОКАТ

(Ладонщиков Г.А.)

Самокат сломался мой,
Я принес его домой.
Жалко расставаться –
Не на чем кататься.

Дома папу стал просить
Самокат мой починить.
— Подожди! – он говорит. –
Подожди, ведь не горит?

И тогда решил я сам
Сделать ось для колеса.
Гвозди взял и ножик.
Кто захочет – сможет!

А теперь мой самокат
Лучше, чем у всех ребят.
Вот он!
Посмотрите!
Ну-ка, догоните!

Читать далее

Еще немного впечатлений об AERO 2018

Гляньте, какое интересное корытце с моторчиком  –

Читать далее

Много красивых ЛА и впечатления об AERO 2018

Интересное знакомство у нас случилось в ангаре, где пока стоят мои старые проекты (кажется, я раньше показывал самолетик Carbon Cub еще в разобранном виде). Том Шили –  программист из Бостона (ну почему все программеры начали вдруг самолеты строить?) –  получил свою регистрацию и уже налетал 32 часа на этой красивенькой машинке образца 1938 года.

На заднем плане стоит пылится наш самый первый Sportster — еще деревянный.

Читать далее

Один насыщенный день

Так или иначе все чаще мы получаем подтверждения того, что создание CFX.AERO – это очень перспективный проект. Появилось довольно-таки много заинтересованных, которые обратили внимание на него, а это, на мой взгляд, очень большое дело.

Я подсмотрел, чем в нашей округе занимаются различные композиторы, коих оказалось некоторое количество. Вот, например, невдалеке у нас есть композитчики-лодочники, которые делают гоночные карбоновые распашные лодки. Надеюсь, мы найдем возможность посотрудничать.

Читать далее

Об интересах и стремлениях

Кроме перечисленных мною тут проектов, я внимательно слежу за событиями в сфере S-LSA амфибие-строения, и там у меня есть уже целый ряд интересных аналитических заметок, откуда эта категория появилась, почему она настолько популярна, как она развивается.

Еще я внимательно изучаю рынок канардов из-за особенных схем построения очень быстрых летательных машин в области экспериментальной авиации и kit’ов. К ним относятся различные ИЗИ (VariEze, Cozy, LongEZ), Berkut и им подобные, созданные по методу конструирования композитных экспериментальных самолетов Берта Рутана.

Есть у меня в уме еще один проект – это проект Sportster CFX, который был когда-то зачат, но пока еще ждет своего часа на вынашивание…

Читать далее

Немецкая педантичность — нам бы так?

Продолжая разговор о самолетике «Белоснежка» и его создателе Андресе Каварриа, следовало бы отметить, что к своему проекту он отнесся с исключительно немецкой педантичностью и высокопрофессиональным исследовательским академическим подходом. Обычно мы, инженеры, НИЧЕГОШЕНЬКИ так не делаем. Мы сначала собираем комплект, а потом читаем инструкцию. У нас не бывает несоответствия в системах, если остаются лишние детали. Хорошо ли это, плохо ли – другой вопрос, особенно в авиации. Но дело обстоит именно так – я по частям слежу за несколькими проектами из разных стран и вижу, что у немецких ученых очень своеобразный исключительный подход к созданию продукции. И он полностью прозрачен и отражает все действия Андреса. Судить можно по его отлаженному порядку ведения архива. Все предельно четко и строго отрапортовано, никаких разветвлений от месяца к месяцу (ну, типа как у меня тут – что хочу, то и верчу). У Андреса все четко – берешь адресный набор знаков https://hortenmicrolight.wordpress.com/2016/03/, меняешь цифру ../03/ на комбинацию ../04/ и с достаточной долей уверенности можно утверждать, что там находится отчет за апрель 2016-го года. (Я еще не менял, сейчас поменяю… Как и ожидалось – все в порядке – семья Краузеров в апреле 2016 года посещает Friedrichshafen 2016).

Читать далее

ЧПУ. И об уже упоминавшейся «Белоснежке»

А вот как теперь и пенопласт мы можем резать на станке с ЧПУ (производства Эстонии) –

У нас всех есть много способов хоть прямо сегодня начать зарабатывать деньги – надо просто протянуть ручку и сказать волшебное слово. Недавнее волшебное слово, с которым мы познакомились – это CNC (или точнее – ЧПУ).

Читать далее

Aquarius. Планы после переезда. Первый тест нашего лонжерона

Переезд… Ну, в общем, все перевезли двумя автомобилями – трейлером и вот таким грузовичком –

Стоимость перевозки составила 1700 долларов.

Читать далее

Про аэропорты в США

Сегодня хочу объяснить, к чему я все это рассказывал так подробно. Для тех, кто не знает, ангары в нашей стране – вещь сложная. Лучше всего иметь свой, ну прям совсем свой ангар, да и свой аэропортик. Потому как, если не свое, то кто-то все равно найдется, кто тебя переплюнет. Как и в любой сфере общечеловеческой деятельности. Когда-то в недалеком 2016 году меня переплюнул владелец самолета «Cessna Citation», который предложил хозяину только что построенного ангара $3800 в месяц за парковку – и все, мы в пролете 🙁 А какой был ангар!

Читать далее

Несколько видео и новости проекта Aquarius

Еще несколько коротеньких, но любопытных видео.

Первое – про изготовление самолетика Searey на заводе –

Читать далее

Много серий о Карбоновом драконе и немного о станках с ЧПУ

Дорогие друзья, позвольте вам продемонстрировать сразу несколько видео из эпопеи Фила Ларднера о постройке Карбонового дракона. Устраивайтесь поудобнее и приятного просмотра!

Первый на сегодня и, наверное, один из самых интересных эпизодов – эпизод №15 «Укладываем центральную секцию главного лонжерона крыла».

Читать далее

Еще немного фидбэка

Мне написал один уважаемый коллега:

…Иногда мосты нужно строить не поперек реки, а вдоль.

Андрей, я поразмышлял над Вашим ответом и пришёл к такому выводу: Вам не нужны все эти нервюры и пляски вокруг лонжерона. При доступе к намоточному станку (даже не к плетущему) Вы спокойно создаёте кессонное крыло из нескольких труб хитрых профилей с общей силовой обшивкой. Я не знаю, сколько этих труб будет и какой толщины — пусть считают специалисты — но совершенно не вижу смысла лепить из карбона крепкий аналог фанеры, чтобы потом работать по «деревянной» технологии.

Наверное, сейчас я делаю попытку несколько подразрушить Ваши планы и перенаправить конструкторскую мыслю в несколько другое направление, но подумайте сами, ведь совершенно нет смысла делать downgrade от карбоновых технологий (!) к деревянно-алюминиевым технологиям.

http://old.as-club.ru/kurs3/aero/html/kurs_771_0.html

Что-то наподобие нервюр понадобится только в местах сопряжения с фюзеляжем и в местах крепежа всего, что положено — чтобы крыло не сминалось/продавливалось/сплющивалось от нагрузок.

Отвечаю:

Читать далее

Aquarius. Немного фидбэка

На предыдущий мой пост мне написали:

С блоками не так всё просто. Вы уверены, что удастся соблюсти центровки, соосности, сопряжения? Уверены в стабильности технологии и выходном материале, что он не изменит геометрию со временем? А как будет осуществляться посадка на лонжерон, выборка люфтов, фиксация и противофлаттерные мероприятия?

И да, в месте посадки на лонжерон(ы) нервюра должна иметь не отверстие в плоскости, а нормальный переход к поверхности лонжерона.

Отвечаю:

Читать далее

Aquarius. Новости из нашего ангара + 2 новых видео от Фила

Сегодня еще два видео от проекта «Карбоновый Дракон», переведенные на русский язык. Первое видео – это эпизод №13, который называется «Подрезка лонжерона горизонтального оперения» –

Читать далее

Aquarius. Экспериментируем с карбоном. И еще 2 серии от Фила Ларднера

У нас сегодня два новых эпизода из сериала Филиппа Ларднера о строительстве полностью Карбонового Дракона – «Подрезка ребер нервюр» –

Читать далее

Нагрузочное тестирование крыльев

Фил Ларднер, когда делал стресс-анализ своего проекта (нам предстоит ознакомиться с этой серией сегодня), дотошно – сантиметр за сантиметром – рассчитал каждую часть своих крылышек. Поломал-таки лонжерон, починил, перепроверил – и все у него сейчас чики-пуки. Делал он свои расчеты и выкладки даже без помощи компьютера – просто на бумаге. Во как.

Когда, кстати, я заметил, какую бумагу Фил использовал для расчетов, я чуть со стула не упал. Это специальный бланк для написания программ на языке COBOL. Последний раз я такое видел в 1979 году.

Читать далее

Еще 4 видео от Фила Ларднера

В наше непростое интернето-доступное время уже даже не важен сам самолетик, насколько интересно смотреть, как кто-то другой его строит. Смотришь на работу других и думаешь: «Вот я бы так сделал», или же: «Вот я бы точно лучше бы сделал»…

Чем мне нравится Фил Ларднер, так это своим внешним видом. В очочках своих, в своем незамысловатом наряде… А еще и в профиль он – ну точно бывший премьер-министр Украины Арсений Яценюк. И когда я вижу Фила, политически нейтрального и глубоко монопенисуально ориентированного, в его эпизодах о создании планерчика, так и прет попросить всех потренироваться спокойствию и трудолюбию этого немолодого, надо уже сказать, человека.

Читать далее

Еще несколько видео про рождение Карбонового Дракона

Как я уже говорил, Фил Ларднер делает свой самолетик-планер из карбона, но обтянул крыло тряпочками. Вот страничка, которую он посвятил системам покрытия поверхностей крыла (тряпколета). Я ее обязательно переведу на русский язык с пояснениями всех тонкостей – как и почему делают именно такие поверхности, и какие материалы используются с точки зрения именно Фила Ларднера – потому как это его исследование. Мне оно тоже интересно, но постольку-поскольку. И, тем не менее, мы это сделаем для всех желающих. Но позже.
А сегодня хочу предложить к просмотру переведенный и опубликованный новый эпизод сериала «Полностью Карбоновый Дракон». Прошу к экранам, друзья, устраивайтесь поудобнее 🙂

Читать далее

Фотографии и видео работ Филиппа Ларднера и полезные ссылки на другие источники знаний

Интересный канал найден для любителей композитостроения. На сей раз из Германии.

И наткнулся на одну замечательную публикацию для любителей почитать о композитах.


А еще рад показать второй и третий эпизод эпопеи строительства Филиппом Ларднером своего «Полностью Карбонового Дракона». Очень интерeсные сюжеты – приятного просмотра!

Читать далее

Aquarius. Новые картинки. И полезности от Фила Ларднера (Phil Lardner)

Поделюсь сегодня новыми видами нашего Аквариуса. На мой взгляд, просто замечательный самолетик получается. Спасибо Владу – он очень постарался!

Читать далее

Еще фотографии и видео от Майкла Смита

В коллекции Майка, к которой он любезно мне предоставил доступ, есть еще несколько фотографий, которые не были опубликованы в журнале. С радостью делюсь ими с вами – вот они.

Читать далее

Статья Майкла Смита из WaterFlying Magazine (часть 3)

Продолжение перевода…

Одним из самых потрясающих открытий моего сольного кругосветного путешествия была доброжелательность совершенно незнакомых мне людей, и мои новые друзья из России не стали исключением. В Сибири владелец самолета Л42 (более ранней модели SeaBear, чем те, что строятся сейчас) попросил своего молодого соседа помочь с переводом. Это и был Виктор, который не просто говорит на отличном английском, но и недавно вернулся после 10-летней докторантуры в Мельбурне, где он защитил диссертацию по изучению медицинского использования медуз в Университете Монаша и, к тому же, дважды был чемпионом мира по карате. Замечательный и очень интересный молодой человек.После нашего приземления у берегов Байкала он с борта самолета нырнул в воду, температура которой была около точки замерзания – 3⁰С, и проплыл вокруг, после чего забрался наверх по дорожке. Есть ли еще такой самолет, в котором все это было бы сделать так просто?

Читать далее

Полезные видео и немного новостей от Aquarius

Давайте еще немного поизучаем материалов от умных дядечек из организации EAA.ORG. Я вас уверяю – уж они-то со своими сертификатами и дипломами, а главное – ОПЫТОМ –    точно знают, что делают.

Читать далее

Aquarius. Наш вакуумный стол. Обучающие видео (пока не наши)

Мы начали собирать наш вакуумный стол. Это грандиозное сооружение, надо сказать. И человеку, кто его придумал, надо поставить памятник. Не думаю, что это был дедушка Эдик Ферри из видео от Quality Vacuum Products, но он внес огромную лепту в это производство.

Сам столик у нас размером 6 фт х 11 фт. (~ 3.5 м х 1.5 м). Вот, попытался показать его в собранном рабочем виде –

Весьма непростая конструкция и сама по себе, как я понимаю, очень эффективная (ниже будет еще несколько фотографий самого стола).

Читать далее

Aquarius. Приобретаем новые инструменты, готовим конференц-зал – наша атмосфера

Я уже писал о нашем неудачном опыте создания матриц нервюр из фанеры, покрытой виниловым термо-слоем.

Мы изначально предполагали, что это будет намного проще сделать, передав этот этап нашим коллегам из термо-виниловой конторы WrapSolution, чем делать все самим. Но не судьба, видать. Будем переделывать по ходу процесса. Для этого я привез станок для вакуумного форматирования нашего крыла.

Читать далее

Изыскания в области покрытий-2

Так как я очень заинтересован в применении именно полимочевины в качестве потенциального материала для нашего строительства, я глубоко погрузился в изучение этого направления. И, к моей радости, случилась у меня замечательная получасовая беседа с одним из основоположников использования полиуретана в американском автомобилестроении – мистером Рэнди Лонцем.

Самое забавное, что по окончании нашей получасовой беседы мы распрощались на чистом идише. Но это к делу относится весьма опосредованно. Просто случилось так, что он подумал, что я пойму, что он скажет, а я – таки да – понял. И мы расстались друзьями. После чего мне открылся мир очень интересных исследований в этой полиуретановой области. Я постараюсь его проглотить, переварить и поделиться своими мыслями по мере усвоения, если, конечно, не возражаете. 

Читать далее

Изыскания в области покрытий

У нас потихоньку продолжается разработка сайта проекта, и вы можете посмотреть, как сегодня все это выглядит.


А я тем временем побывал в Стамбуле, а точнее – в азиатской его части.Надо сказать, что это был не первый раз и, надеюсь, что и не последний. Привела меня туда интересная информация о компании Duayen, которая разрабатывает различные органические химические покрытия.

Читать далее

Aquarius. «Не стреляйте в пианиста»… Но конструктивная критика приветствуется

Как вы, я надеюсь, понимаете, наша следующая практическая задача – это довести днище будущей лодки до наиболее приближенного к идеальному состояния. Все недочеты, которые возникают или могут возникнуть в ходе «подборки опытным путем» определенных компонентов теоретической поверхности, доводятся вручную и шкурятся микросферой и эпоксидной шпаклевкой до полного изнеможения. Но это пока что самое-самое начало…

Читать далее

Aquarius. Новый внешний вид

Сегодня мы покажем вам новый внешний вид нашего самолетика. Итак –

Читать далее

Как Cirrus строит самолеты + еще несколько видео

Мне бы хотелось поделиться сегодня очень интересным видео. Называется оно «Как Cirrus строит самолеты». Для удобства просмотра русскоязычными пользователями я перевел то, о чем там говорится, а ребята из TabletkaTeam снабдили видео субтитрами.

Приятного просмотра!

Читать далее

Aquarius. Особенности проекта, условия работы

Немного еще о конструктивных особенностях нашего проекта расскажу, примерно в таком же виде, как я уже ответил своему потенциальному заказчику на англоязычном форуме. Там товарищ с Аляски достаточно бодро понял все, о чем я вещаю.

Читать далее

Aquarius. Нас заметили! И немного фидбэка

Мы получили очень доброе и многообещающее письмо от федералов. Нас заметили и отметили, а это очень и очень важно!

Цитата:

Читать далее

Aquarius. Визит проверяющих

А еще в январе я повстречался с (читаем на визитке)

Craig Souza
Federal Aviation Administration
Aviation Safety Inspector
BOS FSDO EA61
1200 District Avenue
The District, Burlington, MA 01803
781-238-7530
craig.souza@faa.gov

и его подчиненным (вроде бы, замом, но я не уверен, что точно понял статус того, кто это был такой).

Читать далее

Aquarius. Наши (потенциальные) поставщики

Мы повстречались с представителем компании Diab, и он нас обеспечил тремя коробками образцов своей продукции. Очень интересная и многопрофильная пена, надо сказать. Основные потребители этой продукции – корабелы-яхтостроители.

Представитель компании у нас в Новой Англии мистер Чак Перри очень подробно рассказал о своем товаре. Он заверил нас в том, что, например, ICON с самого первого дня использует Diab. Также он назвал в списке их клиентов канадский Bombardier, не забыл упомянуть и Lancair. В общем, мне не понадобилось ему рассказывать уж очень много – он оказался весьма в курсе всех дел. По нашему заказу, например, они смогут сделать заготовки сэндвичей нужной нам конфигурации, плотности и толщины.

Читать далее

Страница 1 из 2

создано с помощью WordPress & Автор темы: Anders Norén