В наборе документации для строителя Lancair, который мы переводим потихонечку, есть очень интересная вставка. Это своего рода «советы домашнему мастеру» в виде вопросов и ответов. Называется эта страничка

ДЕСЯТЬ ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫХ ВОПРОСОВ О «САМОПАЛЬНОМ» САМОЛЕТЕ

  1. Что я могу делать со своим самолетом, когда построю?

О1: Как только завершен предписанный период теста полетами, домашний самолет может летать вполне так же, как и заводское промышленное изделие, с одним маленьким ограничением – коммерческое использование, т.е. сдача в прокат, рейсовые транспортные пассажирские перевозки , оплачиваемые уроки пилотирования или посевные сельхозработы не разрешены. Хозяин самолета может нанять пилота-инструктора на свой самолет, но сам инструктор не может использовать свой самолет домашней постройки для инструктажа.

  1. Каким должен быть человек, чтобы успешно построить свой самолет?

О2: Наиболее успешными строителями являются те, кому нравится строить всякую всячину. Среди тех, кто мечтает ТОЛЬКО летать, производство обычно не настолько успешно, хотя многие и перестраивают свое желание и становятся строителями-любителями. Тем, кто понятия не имеет, что им нравится, настоятельно рекомендуем попробовать себя на каком-нибудь семинаре или в мастерской для начинающих, посетить местное отделение авиастроителей-кружковцев или помочь кому-нибудь просто так, т.е.в качестве волонтера. Еще лучше – сделать какой-нибудь серьезный проект на другую тему. Если получится в другом, и найдется время для строительства самолета, все будет хорошо, все получится. Ранее большущий процент самоделок были незаконченными своими первыми покупателями, но процент успешных проектов значительно возрос с появлением kit-наборов.

  1. Могу ли я рассчитывать на чью-либо помощь?

О3: Конечно. Более того, администрация Федеральной Ассоциации Авиастроения США требует подписи одного человека в аффидевите (affidavit) о подтверждении собственного участия в строительстве самолета экспериментальной категории, и существует положение о том, что группа людей-партнеров, участников местной общины строителей самолетов, студентов или членов семьи могут вместе работать над изготовлением. Человек, подписывающий документ, должен быть активным членом этой группы. Считается неправомочным использование или эксплуатирование чьего-либо профессионально оплаченного труда в строительстве всего самолета, но вы можете нанять специалиста по двигателям или авионике и инструментам для а отдельных работ.

  1. Как подобрать подходящую разработку?

О4: Самый лучший метод – это выделить для себя и описать специфические объективные задачи. Нужны ли вам два и более места в межпространственном полете на дальность? Если нет, ваша задача становится более упрощенной и недорогой. Нужны ли будут ограничения по краткости взлета, посадки или жесткости покрытия полосы в аэропорту? Составив свой список, потрудитесь свериться с какой-нибудь публикацией (типа KitPlanes) списка самолетов за год, который обычно публикуется в декабре или январе ежегодно.

Также обратите внимание на наличие места и расположение вашей мастерской. Как минимум, потребуется ангар на две телеги – вы сможете сделать очень многое, не выходя из своего дома. Просчитайте ваше свободное время и используемые материалы (листовой дюраль, дерево, сварные трубки или композитные материалы) и узнайте, кто еще и что строит в вашей деревне . Наличие доброго партнерства людей со знанием и опытом, технических кадров может оказаться намного важнее, чем скорость полета на средней высоте.

  1. Как мне проверить качество разработки и убедиться в положительной репутации kit-производителя, в его поддержке и аккуратности в обработке жалоб?

О5: Как только вы приблизительно выбрали разработку и изучили заказанные информационные пакеты, запросите у производителя список владельцев летающих самолетов. Позвоните выборочно нескольким и спросите о поддержке от изготовителя, проблемах, возникших в процессе строительства, продуктивности и эффективности собранного самолета, и будет ли ваш корреспондент делать еще раз что-нибудь наподобие или то же с самого начала. Разбирательства с производителем, который не сможет или не захочет давать такую информацию – ну, скорее по причине новизны дизайна – повышает риск потребителя.

Ежемесячное издание KitPlanes публикует результаты опросников, рассылаемых домашним строителям, с наиболее популярными разработками и в колонке «Собранных» проводятся обзоры и отклики многих kit’о-строителей в их собственном исполнении после успешных полетов.

Продолжение следует…