Сделаю небольшой шажок в сторону от перевода документации на Lancair IV и IV-P. Потом вернусь 🙂

Чтобы не быть голословным в вопросе важности документирования (типа «ну, вот у нас это делается так, поэтому так надо»), я приведу в пример просто учебник – современный учебник по разработке авиаизделий общего назначения (АОН). Полное название этого издания  «General Aviation Aircraft Design: Applied Methods and Procedures»  и выглядит оно вот так:


На 23 странице этого талмуда предоставлен шаблон проекта по разработке ЛЮБОГО авиаизделия – будь то, что угодно – и уже личное дело разработчика, куда его заведет желание работать с этим проектом. Итак, смотрим на шаблон:

Перевожу дословно:

А: Выбор конфигурации

  • А1: Изучение требований.
  • А2: Определение миссии (назначения).
  • А3: Изучение самолетов в одном (или похожем) классе.
  • А4: Изучение аэродинамических задач.

B: Разработка концепции

  • B1: Наброски изначальной конфигураци.
  • B2: Сравнительные характеристики. ЗА и ПРОТИВ.
  • B3: Начальные размеры.
  • B4: Определение уровня сложности разработки.
  • B5: Определение параметров силового устройства.

C: Предварительная разработка

  • C1: Анализ весовой составляющей.
  • C2: Выбор профиля крыла.
  • C3: Рафинирование размеров (рафинирование = уточнение и доработка).
  • C4: Анализ сопротивления.
  • C5: Анализ эффективности и производительности.
  • C6: Анализ контроля и стабильности.
  • C7: Характеристики устойчивости.
  • C8: Диаграмма скоростей, полетный конверт, аэроэластичный конверт.
  • C9: Воздушные нагрузки.
  • C10: Согласование по требованиям (касается LSA).
  • C11: Прикидочная стоимость проекта.

D: Конфигурационное исполнение

  • D1: Эргономика.
  • D2: Системы.
  • D3: Авионика и электроника.
  • D4: Конфигурационная оптимизация с использованием аналитических методов.

E: Конфигурационная проверка

  • E1: Тестирование в аэротрубе – линейное.
  • E2: Тестирование в аэротрубе – сваливание.
  • E3: Вычислительная гидро- и аэродинамика.
  • E4: Симуляция полета.
  • E5: Анализ данных.
  • E6: Все остальное.

F: Оптимизация конфигурации

  • F1: Оптимизация систем контроля.
  • F2: Оптимизация системы привода.
  • F3: Оптимизация крыла и обтекателей.
  • F4: Оптимизация оперения.
  • F5: Все остальное.

Для желающих почитать все это в оригинале и убедиться, что все, что я здесь излагаю – это просто база для самого малограмотного конструктора (типа меня), а у профессионалов должно все это быть как «Отче наш», я привожу вот эту ссылочку – Elements of Project Engineering. Прямо глава из книги с иллюстрациями и всеми подпунктами.

Обратите внимание на название главы – «Элементы инженерного проекта». Это не разработка (проектирование), а именно сам проект как комплекс выполняемых по времени заданий.