Почему-то я всегда думал, что неубирающиеся (главные) стойки шасси у всех Изей алюминиевые, оказалось, что ничего подобного – это тоже композиты. И даже при всем том, что дугу этих шасси можно купить готовую, еще остается масса работы, для того чтобы сделать из дуги реальные рабочие стойки. Этому посвящена целая глава в полном отчете нашего героя.

...
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

На мой взгляд, еще одна очень интересная научно-исследовательская работа для выпускника Авиационного Института по практическому применению своих свежеполученных знаний.

Вот видео, иллюстрирующее весь процесс создания такого важного элемента самодельного самолетика, как устройство общения с поверхностью земли –

Одним из самых важных элементов конструкции канард-самолетиков является сам канард – по-русски этот элемент оперения известен под названием ПГО или переднее горизонтальное оперение. Общее наименование этого устройства в английском варианте и есть тот самый Canard, и планы создания этого элемента конструкции можно скачать вот здесь –

ЧЕРТЕЖИ КАНАРДА

Это еще одно приложение к тому самому журналу, о котором я много раз здесь упоминал. Арик подробнейшим образом рассказывает об этой части своего проекта и выделил целую главу именно постройке такого оперения.

Когда я начал рассказывать о конструкции разных kit’ов, одним из моих планов было поделиться идеей создания kit-комплектов под различные известные самолеты. Например, кто-нибудь из наших читателей может начать выпуск, ну, скажем, колес. Или шасси, если быть точным. И это уже будет kit. Я это к тому, что kit – это не обязательно набор под какой-либо самолет. Это должен быть НАБОР. А вот чего набор – это уже по особенной теме.

Вот, как пример такого бизнеса, разрешите вам представить компанию Eureka CNC. Делают ребята крылья для всех известных канардов. Ну не сами крылья, а их заготовки из пенопласта. Посмотрите на набор –

...

Так или иначе, все канарды имеют подобную структуру. И их профили весьма распространены и хорошо изучены.

Другим примером таких интересных kit-ориентированных компаний будет какая-нибудь компания по выпуску колпаков из плексигласа. Очень часто kit’о-производители делают kit шасси. То есть поле деятельности здесь безграничное. Есть размах, если есть пытливые и работоспособные ребята. Осталось только хорошо понимать суть всего этого бизнеса.

Ну да ладно, это было лирическое отступление от темы, в которой я все еще повествую о работе Ари Глянца, а он уже подготовил для всех нас 10-ю главу своего проекта. Именно в 10-й главе идет рассказ о канарде. В своем детальном повествовании он, конечно же, поясняет и необходимость использования ЧПУ и многих других очень важных прибамбасов типа лазера.

...

Вот так весной и летом 2015 года повзрослевший Арик сделал канард – переднее горизонтальное оперение для своего Лонг-Изи Как я понимаю, здесь ему очень много помогала его девушка, а судя по ее наряду, она, скорее всего, медицинская сестра. Мы о ней практически ничего не знаем, но зато знаем, как наш Арик делает очень тщательные замеры и выкладки.

Очень большая и очень интересная глава посвящена переднему шасси и тому, как организована его установка. Очень непростая конструкция, с одной стороны, и очень много интереснейших решений предложено нашим Ариком для реализации этого комплекса. В любом случае получилось неплохо, и у вас есть 10 минут просмотра работы, на которую Ари потратил практически весь 2014 год. Ну, допустим, он работал «всего» шесть часов в неделю, но даже этот маленький процент всего недельного рабочего времени ему обошелся в 143 часа. Итак, видео –

Надо сказать, что для своих видеорепортажей наш мальчонка подбирает очень хорошую музыку.

Продолжение следует…