Круто наш перс работает – и откуда у него столько идей?

Жалко, что ничего непонятно из никаких записей, но вполне можно догадаться по фоткам. Это тоже очень хороший визуальный материал для документирования.

Элероны, как я понимаю –

Работает наш самодельщик как вол, не покладая рук!

Я уже и не знаю, есть ли потенциальный последний кадр из всего того, что я накопал…

Система управления закрылками –

Даже замаскировал привод – во молодец!

Вот, что получилось в закрылках (зачем они у канарда – непонятно, ну, допустим, так).

Теперь давайте посмотрим, как наш колдун работает с блоками пенопласта.

Немного почертил, где надо.

Взял электронож для резки пенопласта.

Отрезал все ненужное.

И даже сумел сделать это дважды.

Подрезал, подчистил.

Оклеил стеклотканью.

Опять чего-то наколдовал.

Укоротил и отчеканил кантик.

В общем, трудно понять, не зная языка:(

Наверное, это колпаки на двигатели.

Но посмотрим, дальше будет видно.

Сложные поверхности и непонятно, что они должны обтекать…

Круто, конечно, если бы ему еще в башку можно было заглянуть…

Вроде бы получилась какая-то матрица.

Заделал шов.

А вот теперь понятно! Это капот позади кабины.

Вот, что получилось –

А вот тут я, чесслово, вообще потерял нить… Движка вроде бы два, а что – винт будет один? Это как?

Дааа… что-то это получается ну совсем не кошерное никак…

Не знаю, все видят то же, что и я, или у меня уже нюх совсем потерян?

Кто-нибудь знает, что это за зверь за такой?

Ааа! Понятно – я по ошибке ускакал в прошлое и стал показывать фотки из ранних времен… Из двухместного самолетика AZITA. В общем, надо будет перебрать детали…

А вот как раз пояснения, о чем вся эта сказка на столько страниц:

Цитата:

Привет!

Мы с женой и дочерью решили построить четырехместный самолет-канард для домашнего пользования. Мое образование – авиационный инженер, а моя жена химик. Двухместный самолетик AZITA полетал неплохо на тестовых полетах, но из-за неумения пилота управлять самолетом типа канард самолет развалился на последнем тестировании. Я разработал четырехместный двухмоторный канард-самолет AZITA 4+2 с Ротаксами с весовой подъемной категорией 1000 кг. В Иране, к сожалению, нет никаких правил облета экспериментальных самолетов, и у меня есть просьба – если бы кто-нибудь помог мне облетать наш самолет. Посмотрите информацию в моем блоге. Я буду рад помочь всем с постройкой самолета и рассказать, как я строю свой самолет на 50 кв метрах.

Продолжение следует…