У нашего персидского самоучки, о котором я пишу уже в третий раз, уже и полная лаборатория в действии. Это не просто дело всей его жизни, это задача уже намного более серьезного уровня.

В лаборатории у нашего конструктора уже более-менее наведен порядок, и идет подсчет по всем показателям.

Все здесь – в этой новой версии – уже по-другому и, надо сказать, весьма и весьма интересно. Я просто листаю накопившиеся фотоматериалы с целью понять самому и поделиться своими наблюдениями с нашими многоуважаемыми интернето-смотрителями – что делается в Иране, мы не знаем и не можем знать, т.к. Иран для нас – страна за семью печатями.

Вот так установлено и отцентрировано основное шасси, сделанное, между прочим, тоже композитным методом. Весьма недурно…

Это начало сборки носового шасси –

Или нет, наверное, еще не так. Скорее всего, это подводка тормозных шлангов к тормозным колодкам и установка амортизаторов на все те же основные колесики.

И это уже кабинка на колесиках –

Еще раз прошу обратить внимание на размер этого кадиллака. Внутри кабины можно запросто коровку перевозить 🙂

Как я понимаю, следующие слайды посвящены оборудованию секционных пружин амортизаторов, удерживающих дверные крышечки кабины. По причине того, как они изготовлены, они должны быть легчайшими.

А начиная с этого слайда, мы получаем возможность наблюдать за созданием крыльев –

Эта фотография о строительстве лонжерона самолетика –

Что-то мне эта конструкция напоминает. Наверное, мой собственный лонжерон 🙂

Смотри ж ты, там и еще расчеты есть… Надо же …

Формочки, формочки, формочки…

Мало того – очень необычная формовка сэндвича из стеклотканей: никаких сэндвичей – обклейка пенопласта чем попало по мокрой – это продолжение действий с крылом – обшивкой.


Продолжение следует…