В продолжение этой темы.

Пришел ответ от «первой ласточки» из штата Нью-Гэмпшир. Директор местного отделения уже приглашает посетить его аэропорт и представить наш проект.

Цитата:

Аndrey,

Hello and welcome! Sounds like quite an airplane. I am located in the lakes region of NH and base my airplane at Laconia, NH. KLCI. I would be delighted to introduce you to many of the pilots in the area and the seaplane pilots association. You can also access our web site www.seaplanepilotsassociation.org

Please send your contact information to the below address and I’ll send you some membership information and magazines about the Seaplane Pilots Association.

Best regards,

Ken Costa

Seaplane Pilots Association

NH Field Director

nhseaplane@gmail.com

603-630-0076

Переведу:

Андрей,

Привет и добро пожаловать. Похоже, это чудный самолетик. Я нахожусь в районе Озер Нью-Гэмпшира и базирую свой самолет в аэропорту Лаконии шт. Нью-Гэмпшир (Laconia, NH. KLCI). Мне будет чрезвычайно приятно познакомить Вас со многими нашими пилотами в нашем регионе и членами Ассоциации Пилотов Морских Самолетов (Ассоциации пилотов гидросамолетов). Вы можете найти нас на вэб сайте www.seaplanepilotsassociation.org.

Отправьте свою контактную информацию по указанному ниже адресу, и я пришлю вам журналы и информацию о членстве в Ассоциации пилотов гидросамолетов.


Кроме непосредственной работы над проектом, также немаловажно определиться с ценовой нишей для нашего дела.

Наверное, некоторые уже знают, что я активно вовлечен в работу по созданию другого «космически нереального» проекта в г. Атланта шт. Джорджия. Самолет который строится там – это самолет под названием Raptor. Питер Мюллер и Джефф Керло вдвоем создают дальнолетный самолет-аэролайнер персонального типа. См. видео. Нечто похожее на минивэн в небесах. Он очень комфортный, размашистый, в его конструкции множество отличных решений, ориентированных именно на трансокеанские или трансконтинентальные перелеты в личном самолете, но… Он уже делается.

Будучи, в общем, ориентированным на углеволоконные изделия для авиации, я считаю, что все равно многие покупатели самолета Raptor (а их потенциально уже более двух тысяч) будут обращаться к нам. Ввиду того, что себя мы позиционируем как знатоки композитного самолетостроения. Но это дальний стратегический план.

В сегодняшних реалиях нам надо посмотреть, а чем же завоевал такую бешенную популярность этот пока еще не поднятый в небо самолет? Разве ценой? Думаю, что нет. Хотя цена, озвученная на сайте в пределах $130К довольно заманчивая. Просто все хорошо понимают, что до реальной дорожки с нулями в прайслисте еще пока очень и очень далеко.

Я пояснял много раз, что стоимость kit’а не является суммой стоимостей компонентов, входящих в него, а определяется исключительно СПРОСОМ и ПРЕДЛОЖЕНИЕМ. Раз спрос есть, а предложения нет – значит… «дифсит», как говорит герой хорошо известного и любимого рассказа из нашего  прошлого.

И именно поэтому цену можно просто поднимать, ничего не меняя. Все равно купят. Поэтому и определение той самой цены и есть главная задача нашего с вами предприятия в коммерческом направлении.

Например, вот расклад цены у не раз упоминавшегося Raptor’а:

Item Qty Retail Cost Total Cost
Carbon Fiber Air Frame 1 $40,000.00 $40,000.00
3.0L Audi TDI 1 $22,000.00 $22,000.00
Garmin G3X Touch 2 screen option 1 $9,399.00 $9,399.00
Garmin Autopilot pitch and roll 1 $1,500.00 $1,500.00
Garmin Autopilot Controller 1 $750.00 $750.00
Garmin Heated AOA Pitot 1 $299.00 $299.00
Garmin GTN750 1 $14,895.00 $14,895.00
Garmin GTR200 secondary Comm 1 $1,199.00 $1,199.00
Garmin GMA35 1 $845.00 $845.00
Garmin GDL39R ADS-B 1 $799.00 $799.00
Garmin GTX23 ES Transponder 1 $2,199.00 $2,199.00
Garmin IFR navigation adapter 1 $425.00 $425.00
Garmin addtnl GSU25 ADAHRS 1 $799.00 $799.00
Antennas/Connectors/Harness/Misc Avionics 1 $2,000.00 $2,000.00
Vertical Power VPX Pro 1 $1,995.00 $1,995.00
Vertical Power Connector Kit 1 $160.00 $160.00
Switches 10 $27.50 $275.00
MT Propeller MTV-5 Constant Speed 1 $17,000.00 $17,000.00
Grove Main Gear 1 $1,700.00 $1,700.00
Nose Gear 1 $3,500.00 $3,500.00
Door Seals 2 $800.00 $1,600.00
Fuel Tank Senders 3 $139.80 $419.40
Fuel Line 1 $100.00 $100.00
Electric Fuel Pump 1 $47.00 $47.00
Fuel Cutoff valve and Fixtures 1 $200.00 $200.00
Fuel Caps 2 $349.50 $699.00
Landing Light 1 $550.00 $550.00
Lighting Exterior 1 $1,150.00 $1,150.00
Lighting Interior 4 $168.79 $675.16
Batteries 2 $137.95 $275.90
Acrylic Windows 1 $4,000.00 $4,000.00
Pressurization 1 $15,000.00 $15,000.00
Air Conditioning 1 $6,000.00 $6,000.00
Seats and Upholstery 1 $4,000.00 $4,000.00
Seat Belts 4 $300.00 $1,200.00
Control Sticks 2 $199.50 $399.00
Paint or Wrap 1 $10,000.00 $10,000.00
Tires 6×6 3 $119.00 $357.00
Berringer Wheels and Brakes 1 $7,900.00 $7,900.00
Total Retail Cost $176,311.46
What you will actually pay $130,000.00

Это, конечно, очень приблизительные цифры, но они вполне достижимы, и именно потому что это kit-самолет, а это позволяет делать самые невозможные вещи. Вся фишка в том, что поставщик kit’а передает «оптовую цену» на свой kit. То есть если двигатель стОит в розницу 20 000, то оптовая цена его будет на 15% дешевле, и именно эта скидка позволяет конечному потребителю kit’а платить за него столько же, сколько и оптовик – не 20 000, а 18 000 (3 000 – это оптовая скидка – то, что платит оптовик в лице Клуба создателей Raptor’а).

Еще о ценообразовании – конечно, разумно иметь полный расклад на комплектующие материалы. Надо просчитать расход этих материалов и получить приблизительно цену (вернее, стоимость) одного изделия. Пока что скажу так – диапазон ценового разброса на основные компоненты как то Carbon Fiber (или углеволокно по-русски) и смола (эпоксидная смола) очень широкий. Все, опять же, зависит от информации от изготовителя и его (этого изготовителя) вменяемости. Никто не запрещает и перепродавать все втридорога, получив источник поставки очень дешевым. Но в нашем случае это совсем не выход. Нам нет никакого смысла завышать цену до пределов, когда по ней уже никто не сможет купить. Поэтому наша задача – найти как можно менее затратного поставщика, который будет способен поддерживать определенное качество.

Предлагаю взглянуть на список материалов, которые мы используем. Количество здесь приводится на весь комплект и, понятное дело, что пока мы не построим эту «игрушку», мы никогда не узнаем, что там за расход материала в реальных числах.

  1. Смола DER 330 – 200 кг + отвердитель к ней (желательно фасованную в ведрах, чтобы с бочками не таскаться);
  2. Смола «быстрая» – 30кг (конкретно марку я не знаю, нужно спрашивать у продавцов, чтобы засыхала за 15-20 минут, я ей никогда не пользовался, пользовался ускорителями, но в нашем случае ускоритель не подойдёт, качество никакое);
  3. Углеткань 200-250 гр/м2 – 3 рулона;
  4. Аэросил (загуститель для смолы) – 1 мешок (мешки обычно объемом литров 20-25);
  5. Микросфера (стеклянные полые шарики) – 2 мешка;
  6. Хлопковое волокно – 1 мешок;
  7. Ацетон – 1 ведро (20 литров);
  8. Стекломат 450 гр/м2 – 1 рулон;
  9. Разделитель PVA (поливинилалкоголь) – 1 галлон.