Блог Андрея Веггера

О полетах и строительстве летательных аппаратов своими руками

Работы снаружи и внутри ангара

А я все в трудах, все в трудах – аки пчела 🙂 Выдался более-менее солнечный и сухой день, и по случаю хорошей погоды я решил забраться на крышу и залепить утечку, которая обнаружилась. Два отверстия были просверлены для крепления шифера неудачно, и никто их не заделал. А заметил я эту утечку очень случайно, когда на электрощиток начала капать талая вода. В общем, пришлось заказать еще раз люлечку и забраться на крышечку. Заодно посмотрел, как ржавеют непокрашенные края кровли. Ничего – пока еще терпимо. Позднее продолжим покрытие кровельного железа новым слоем акрилового грунта – те места, где действительно есть окисление.

Читать далее

Chris Christiansen + небольшая подборка видео

Покажу еще одного очень интересного самодельщика, который уже завоевал доверие своих почитателей. Знакомьтесь – Крис Кристиансен (Chris Christiansen) и его самолет Аэрострук. Нет, не так. Аэрострук – это кликуха Криса Кристенсена – это он себя так назвал, а самолетик свой карбоновый он назвал «ПАРАДОКС». Странное название для самолетика традиционной ориентации 🙂

Читать далее

Работаем над обшивкой крыла

Продолжу, однако, свой рассказ…

Я заложил обшивку, армированную стеклосеткой, в вакуумный стол. Покажу, как все происходило, не особенно, правда, вставляя фотки с эпоксидкой, так как руки во время этой процедуры замеса и покрытия смолой различных составляющих композита – сами понимаете – заняты. Но я как-нибудь все-таки соберусь и сделаю съемки своего дня на быстроснимающую фотокамеру. Надо только подготовить все как следует.

Итак, давайте посетим нашу лабораторию для наблюдения за шагами изготовления обшивки крыла в одиночку.

Читать далее

Де-ламинизация. Армирование пенопласта

Продолжим рассказы с фото из нашей лаборатории…

Покажу сегодня очень подробно процесс де-ламинизации. Итак, я снял с вакуумного стола две панельки. Каждая размером в 32″ х 48″. Покажу отдирание первой.

Читать далее

Несколько интересных видео, в том числе от Peter Sripol

Сегодня хочу вспомнить про нашего мальчонку из Таиланда – Питера Шрипола. У него вышло видео, которое уже менее чем за две первые недели после публикации набрало более МИЛЛИОНА просмотров.

О чем это видео? Невероятное испытание – и это то, что делает наш экспериментальный раздел столь привлекательным. Модель самолета, поднятая в воздух при помощи реактивной тяги… листодува.

Читать далее

Немного фотографий полетов и из лаборатории

Конечно, в такую погоду – тихую, морозную – и полетать не грех. Но я, как ни пытался заснять – видеть вижу глазками, но фоткой передать не получается… В частности, заснять гору Вашингтон, которая засыпана снегом. Лететь туда целый час от нас, но вокруг база ВВС и надо быть осторожным, чтоб не сбили шальной ракетой. Как-нибудь слетаю, конечно, а пока покажу тут, что у нас делается за забором.

Читать далее

Подготовка пенопласта

Итак, следующий этап. Как многие из наших интернето-наблюдателей знают, мы готовим наше производство блоков крыла. Процесс номер один: подготовка.

На фото вы видите листы пенопласта. Они покрыты защитной пленкой-целлофаном, на который нанесены опознавательные знаки производителя, параметры пенопласта и для чего он используется.

Читать далее

Новые находки в Интернете

На полях бескрайнего Тырнета попалась новая старая компания из Голландии по производству вот таких самолетиков:

Читать далее

Продолжаем эксперименты с болванками

Хочу показать вакуумный насос, который очень просто собрать в домашних условиях из… старого компрессора от рефрижератора –

Читать далее

Учимся у Тьерри Пужоли собирать крыло

Ладно, поехали дальше. Итак, когда мы организовали кромку, начнем собирать само крыло.

Вот как делает наш бельгийский друг Тьерри кромку крыла. Сначала нарезает легкие пенопластовые кромки ребрышек (он французский использует, поэтому здесь уместно назвать все это нервюрами). Делает «мамку» из ДСП и обтачивает по ней кусочки пенополиуретана (поролона).

Читать далее

Приспособа для резки пенопласта

Конечно, мне очень интересны всякие способы домашнего композитоварения и продемонстрирую занимательную картинку для наших особенно интересующихся интернето-наблюдателей.

Я уже как-то показывал в качестве примера способ строительства крыла из Ирландии в видеорепортажах на моем канале на ютьюбике. Давайте наберемся терпения, и я постараюсь собрать все мне доступные детали.

А пока, вот что получается в результате работы над крылом –

Читать далее

Переместились из ангара в «лабораторию»-2

Продолжу вчерашний рассказ.

Напомню, что у нас было пять слоев композита, покрытого полиэтиленовой пленкой и засунутого в вакуумный мешок. Сама болванка (синего цвета) была промазана воском очень тщательно и не один раз, а, если помните, она сделана из пенопласта, зашпаклевана БОНДО, обклеена стекловолокном, поверх вдоль обклеена синей лентой 3M, а поперек – целлофановым прозрачным скотчем. Именно поверхность глянцевой стороны скотча и обмазывается ваксой несколько раз перед каждой закладкой. Это делается для того, чтобы легче было снимать весь «бутерброд» с болванки.

Читать далее

Переместились из ангара в «лабораторию»

Доброго дня, шановнi интернетоглядачi! Очень интересная история нескольких самолетиков для любителей исследовать информацию –

Читать далее

Про «обдирашку»

Хочу пояснить, что же технически значит этот самый Peel Ply или, как ее по-русски называют – «отдирашка». На самом деле в нашем случае мы делаем сложный Peel Ply. Наша версия состоит из:

  1. полиэтилена и
  2. синтетической ткани.

Читать далее

Наши «бутерброды»-2

Теперь я очень подробно, с деталями и остановками, покажу, как же мы завариваем наш компот. Итак, все начинается с подготовки рабочего места. Мы мажем себе руки и все, что может запачкаться, вазелином. Я уже показывал, что сама болванка обязательно промазывается ваксой. В несколько слоев. Перед тем, как начинать весь праздник, мы прокладываем слой полиэтилена на уже покрытый полиэтиленом стол длиной 2800 мм и шириной в 700 мм. Этот полиэтилен первого слоя будет снаружи укрывать нашу деталь в вакуумном мешке. Иначе все время придется отдирать мешок от детали. Поверх ленты полиэтилена мы укладываем слой «отдирашки» – это пропитанная восковой смесью стеклоткать длиной в 2800 мм и шириной в 600 мм. Этот слой «отдирашки» будет внешним. Следующим после «упаковочного» полиэтилена. Затем мы отрезаем карбоновый лист от рулона длиной в 2800 на всю ширину рулона. этот лист будет разделен на три части: две крайние по всей длине и имеющие шов 530 мм каждая, что оставляет нам «внутреннюю» ленту «про запас».

Читать далее

Наши «бутерброды»

Спешу поделиться очередными отчетами с нашими многоуважаемыми интернето-читателями. Мы не сидим на месте и, хотя продвижение вперед у нас не очень быстрое, что-то мы, конечно же, делаем.

Не сказать, что под конец 2018 года наши ресурсы были очень сбалансированы. Пришлось совершить внушительные капиталовложения – это и страховка, и плата за аренду земли, и годовые регламентные работы на наших леталках, да и еще масса чего, на что было бы время да здоровье… Пришлось потуже затянуть пояски, положить зубы на полочку и… продолжать начатое дело.

Итак, что же у нас еще произошло. Прежде всего надо поделиться, конечно же, кое-каким успехом по восстановлению панелей, которым была бы хана, а так – вполне ничего, выкрутились. Давайте посмотрим –

Здесь четко видна структура с одной (левой бОльшей) стороны. Глянцевая поверхность смолы, высосанной вакуумом из карбонового сэндвича на поверхность «отдирашки» и образовавшей глянцевый слой снаружи. Я отодрал правый нижний уголок от сэндвича, показав тем самым, как все это слеплено под «отдирашкой». Вы видите «непроклей»? На самом деле это никакой не «непроклей», а просто структура, не касавшаяся оргстекла внизу. Продольная вертикальная складочка – это место соприкосновения двух листов оргстекла, куда, естественно, ушел наибольший объём излишней смолы. «Отдирашка» образовала дюймовую диагональную складочку, и мы ее отчетливо видим как под отодранной, так и под неснятой еще частью «отдирашки». Ну, и края, конечно, имеют подход для подцепления «отдирашки», чтобы снять ее с поверхности сэндвича.

Читать далее

На улице был шторм…

27.10.18 на нас напал НорИстерн. Это такой шторм, от которого проблем выше крыши. Мы его пересидели в Лаконии, а значит что-то там делали. Что именно –

  1. подготовили прокладки под обшивку крыла;
  2. сделали носик нашей кабинки;
  3. подрулили болваночку для изготовления обшивок;
  4. попытались восстановить побитую панельку (если помните – ту, которая у нас прилипла к столу).

Читать далее

Немного полезного, немного красивого

Очень интересная подборка самых различных данных о кораблестроении. Композитном в том числе. Но главное – это список поставщиков самых различных элементов композитоварения. Что лично меня заинтересовало, так это вот этот линк –  ПОСТАВЩИКИ.

Читать далее

Одна болванка завершена

Перед тем, как продолжить рассказ о нашей работе, покажу сначала два развлекательных видео.

Первое –

Читать далее

День Молодых Орлят

Конечно, обидно, что не всегда я могу немедленно рассказывать о своих приключениях по разным причинам. Например, где-то не всегда есть Интернет, совсем необязательно, что там, где я бываю, может оказаться моя камера, я могу наснимать много разных событий и «забыть» о них рассказать до какого-то времени. Всякое бывает… Но все-таки иногда, даже спустя много времени после события, но хочется поделиться каким-нибудь из моих репортажей… Так, например, в одну из суббот в середине осени мы катали детишек из аэропорта Лоуренс шт. Массачусетс (это там, где начинались наши попытки сделать самолетик Аквариус).

Читать далее

Обработка пенопласта

Начали мы обрабатывать обратную сторону пенопластового болвана для создания нашей обшивки. Посмотрели – вроде бы все получилось. Замечательно. Перевернули и сняли излишки по контуру, обозначенному шаблонами.

Немного пояснений, как все это делается. Новая пенопласто-резка, т.е. натянутая перпендикулярно столешнице нить, действительно требует ловкости рук. Панель 4 фт на 8 фт – (~1200 х 2400 мм). Совсем не приходится рассчитывать на красивенькие подрезки достаточно сложной формы. Поэтому и получилось, что сначала пенопласт был практически «обгрызен», а потом в нормальных лабораторных условиях доведен до ума. Давайте еще раз посмотрим за процессом.

Берем большущую плиту двухдюймового пенопласта и расшиваем ее на 10 маленьких кусочков.

Читать далее

Готовим болванки кабины и задней верхней обшивки фюзеляжа

Некоторое время было совсем некогда публиковать материалы о нашем строительстве… Постараюсь впредь не делать таких перерывов, а сегодня продолжу рассказывать почти с того места, на котором остановился.

В частности, я обещал отдельную публикацию посвятить тому, как получилась болванка нашей кабинки…

Итак, предлагаю вашему вниманию ретро-слайдшоу.

Эту конструкцию мы привезли из Массачусетса в девственном виде.

Читать далее

Не сидим, сложа руки

А мы продолжаем благоустраивать ангар и прилегающие территории. В частности, когда осенью день уже сильно укоротился, и вечером даже мусор выносить стало темновато, пришлось заняться уличным освещением и сделать все поле более-менее видимым.

Фонари зажигаются теперь в темное время суток и реагируют на перемещение каких-нибудь тел, ну типа вот таких индеек 🙂 –

Читать далее

Несколько любопытных видео

У нас есть еще одно видео для вас, наши многоуважаемые интернето-наблюдатели. На сей раз взлетает Б-25 –

Читать далее

Просто деревенская школа в США

Расскажу коротенечко об одной самой заурядной школе в Америке.

Я-то мальчик городской и до сих пор в основном видел школы, в которых компьютеры по стенам расставлены. Школы, в которых детки изобретают будущие стартапы. Школы, в которых учат учителей. Я к своему стыду не знал, что в Америке существуют обыкновенные классы «производственного обучения», и вот мне посчастливилось выступить с презентацией перед таким классом.

Читать далее

Wings Of Freedom

В конце сентября у нас в гостях побывала целая эскадрилья летающей истории. К нам пожаловала очень известная некоммерческая организация Фонда Коллинза с туром «Крылья Свободы».

Читать далее

Бывают в жизни и огорчения…

Хочу кратенько пояснить некоторые моменты, связанные с прошлым постом. Конечно, панель, которая была использована для создания нервюр (с глянцевым покрытием), скорее всего, будет просто показательной деталью. Ну что-то типа демонстрационного прототипа, тем более, что сечение под лонжерон нарезано произвольно (150 мм х 150 мм). Ничего шкурить мы не будем и сделаем наши сборки (а их будет три на каждый элемент крыла: 1. Центральная секция, 2. Секция закрылков и 3. Секция элеронов) специально открытыми для показа всего, что там внутри, и отработки навыков процесса сборки таких блоков.

Насчет П-образного или С-образного сечения… Отмечу, что мы используем перфорированный PVC Divinicell, а это значит, что он специально пропитывается «мостиками», соединяющими обе поверхности сэндвича, и дополнительных контурных заморочек совершенно не требуется.

Читать далее

Наши новые нервюры

Наконец-то съездил и забрал нервюрки из механорезного цеха. Молодцы ребята, приятно с ними дело иметь.

Читать далее

Новый день в ангаре. Делаю панели-сэндвичи

Занимаюсь зачисткой от пыли. Потому как предстоит начать делать панельки – пыли должно быть минимум. Передвинул все в цеху (обратите внимание, как все просто перемещается с места на место). Позаметал везде. Вспотел не по-детски. Пофоткал для наших многоуважаемых интернернето-наблюдателей (надо сказать, что камера сдохла за ночь – батарейки тю-тю – что-то с этим надо делать).

Итак, давайте посетим нашу экспериментальную лабораторию…

Читать далее

Так жить люблю, что техника порой не выдерживает

На одном тематическом форуме уважаемый коллега написал в мой адрес:

«Похоже, Вы-таки искренний распиз разгыльдяй, как и я. Вам нравится жить».

Не могу не согласиться с конкретно последним постулатом. Конечно, мне нравится жить и, конечно, я получаю от каждого момента жизни по полной программе. Даже вот приведенная на фото ниже камера после 10 лет огней, вод и медных труб окочурилась – это как ей пришлось со мной попыхтеть ненаглядной.

Читать далее

Впечатления из Гринвилля -2

Завершу рассказ о посещении деревеньки Гринвилль, шт. Мэн. Итак, там собираются толпы зевак. Прилетают, приезжают отовсюду на машинках, в трейлерах (кемпингами), на простых сертифицированных самолетах, на «самопалах», на лодках, на поплавках – кто на чем – и тусуются. Знакомятся, фоткаются, едят всякую дребедень, катаются на пароплаве… В общем, за все три дня события в деревню накачивается столько «зелени»,что они там потом год могут вообще ничего не делать…

Читать далее

Впечатления из Гринвилля

Вернемся к нам в ангары – домашнюю лабораторию по производству самолета-амфибии Aquarius VAL-31. На его изготовление, включая разработку и прочие сопутствующие дела, выделено 5000 часов (условно). Или для системы из одного человека = ровно 40 месяцев полновесного рабочего времени, если же в системе работает десять человек, то ту же самую машинку они сделают за четыре месяца, а если четыре человека, то получим десять месяцев трудозатрат.

Читать далее

Время — самый ценный ресурс

Интересный, в общем-то, денек получился, хоть и особенно ничего никуда не продвинулось – так, потопталось на месте, но все-таки. Там сходил поговорил, здесь обсудил, этого спросил, с тем покалякал – т.е. ничего особенного, за исключением покатушек Данилки. Данила-мастер предупредил меня, чток нам едет его девушка, и он хотел бы ее покатать на самолетике. Девушка приехала. Звать ее Мэри.

Читать далее

Небольшой вклад в мемуары

Этой осенью наш младшенький был отправлен на последний курс Университета и уже следующей весной наступит пора дипломизации нашего Веггера Великого (он же младшенький). Осталась самая малость – это защитить два диплома в одну тарелку: диплом дипломированного Психолога и диплом дипломированного Музыканта. Самые, можно сказать, востребованные профессии на свете, т.к. все жаждут зрелищ, после пресыщения которыми им нужно лечение 🙂

А, пока суть да дело, я посетил наш ангар 47, где пять лет назад мы начинали наш проект Спортстер. Время идет, и все делается к лучшему.

Читать далее

Продолжаем историю про наш Аквариус

В работе болванка для нашей лодки. Пока еще не все ребрышки напилены.

Читать далее

Фоторепортаж из ангара-2

У нас, дорогие наши интернето-читатели, новый репортаж из нашего ангара. Я не буду много рассказывать, просто покажу фотки, отражающие прогресс.

Читать далее

Необычный подход к изготовлению болванки кабины

Я нашел крыло, похожее на то, что делаем мы. Смотрите  –

Читать далее

Новый фоторепортаж из ангара (пока почти no comments)

Не так давно мне попалась вот такая конструкция крыла. Не скажу, что пока она нас как-то заинтересовала, но вполне может показаться перспективной на будущее. Обратите внимание – там вообще нет никакого лонжерона. Вернее, он есть, но имеет вид матрицы.

Читать далее

Работаем с пенопластом

Была совершенно непотребная погода, весьма располагающая к производственной деятельности. И мне даже по нашему самолетику есть что показать людям.

По утрам я работаю совершенно один, если нет на повестке дня никакой моей основной работы. То есть беру молоток, гвозди, отвертку, пилу и начинаю строить свой самолетик для всех…

Читать далее

Станок для работ с ламинированным карбоном

Настало время представить нашим многоуважаемым интернето-смотрителям мастерскую по выкройке из ламинированного карбона деталей под наш самолетик. Вот, как выглядит этот станок –

Читать далее

Michael Arnold

Сегодня мне захотелось рассказать вам, наши многоуважаемые интернето-читатели, о человеке по имени Майк Арнольд – бывшем кинематографисте и музыканте, который построил самолет, вошедший в историю. Я думаю, что стоит именно здесь и именно с нашей несравненной аудиторией поделиться этими сведениями.

Читать далее

Гости, работа, снова гости, всякие интересности — то есть все как обычно :)

Продолжу фиксировать летние воспоминания:)

Ну вот, например, бывает же такое – не вечер, а просто песня! Когда хочется свистнуть во все легкие, чтоб аж соловьи подхватили, даже несмотря, что дело вечером-то. Именно такое настроение царило на очередном заседании Клуба Веселых Старичков – праздник очередной. Посидели, покумекали о делах наших скорбных, поели американского шашлыко-чизбургера. Я даже салатик наш нарезал (в зелененькой мисочке стоит). Обещал как-нибудь борщом попотчевать изумленную публику.

Читать далее

Производство карбоновых деталей

Пока суть да дело, и мы немножечко заняты организацией нашей кладовки и склада готовой продукции (да-да-да, не удивляйтесь, пожалуйста, наши многоуважаемые интернето-наблюдатели – у нас наступает время для полновесного производства деталей нашего будущего kit’а-конструктора нашего самолетика-амфибии), я предлагаю посмотреть очень интересное видео о сравнительном производстве трех видов: мокрой укладки, вакуумной инфузии и препрегов –

Читать далее

Гости нашего ангара

После некоторого перерыва рад снова быть с вами, дорогие наши наблюдатели 🙂

Попалась нам с женой интересная информация из Сингапура про экранолет AirFish, который, кстати, хвостовым оперением похож на наш Аквариус. Надо же…

Читать далее

Несколько коротких заметок

Совсем неподалеку от нас – в деревеньке под названием Джеффри (шт. Нью-Гемпшир) – есть очень интересный бизнес. Это лодочно-строительная компания под названием Интернешнл Композитс. Они делают вот такую лодочку-ботик для спортивной регаты –

Читать далее

Осваиваем новые сферы применения пластика и совершенствуемся в карбоностроении

Зная, что я внимательно слежу за перемещениями команд ICON, мои друзья присылают мне все знаки пребывания этих самолетиков в бостонском небе.

Читать далее

Прощай, Чак. А мы продолжаем работать…

Вместе с хорошими новостями — приходят и плохие 🙁 Разбился на своем самолете сосед по ангару  – Чак, который летал на карбоновом Searey N221EZ.

Я о нем рассказывал – хороший парень, много летал и знал, как и что делать с Сиреем…
Чуть ли не 10 лет владел этой игрушкой… RIP, Чак…

Читать далее

ICON у нас в гостях. Тестовый полет

Мой демонстрационный полет назначили на 5 августа в 3:30 дня.

Цитата:

Hi Andrey,
It was so nice meeting you tonight. I currently have a hold placed for your demo flight at Laconia Airport tomorrow, August 5 at 3:30pm.
Please follow the following link to our flight waiver and emergency contact forms. Please read and complete in order to confirm your flight. https://www.waiverelectronic.com/render … 010bb1bfb9
Upon receipt, I will follow up with all of your arrival information; where to go, what to bring, etc.
Please let me know if you have any questions.

Karissa Wonders
Product Specialist

––––––––––

ICON Aircraft
O 707.564.4125
iconaircraft.com

Но до этого я еще успел съездить по грибы 🙂

Читать далее

ICON у нас в гостях

Сегодня, как и обещал, расскажу, как мы встречали хлебом-солью (но без хлеба и без соли) наших гостей из Калифорнии. Посмотрите, что за тележка приехала, и какой самолетик прилетел. Мы успели как раз заснять именно въезд в ворота и посадку второго самолетика на землю. Итак, репортаж номер один из Лаконии.

Читать далее

Проснулся утром – убери свою планету… (С)

Свеженький позитивчик дня БЕЗ-ВОЗД-МЕЗД-НО 🙂 –

Читать далее

Все еще «пляски» вокруг стола

Не так давно, примерно два с половиной года назад (а я тогда еще не начал свой проект по переводу сюжетов из проекта создания самолета Раптор) в Атланте, шт. Джорджия, Джефф Керло – один из героев композитостроения и создания канардов – сделал свою версию Вакуумного Насоса с Расширителем, и его версия имеет очень широкое применение.

Читать далее

Как обычно — в работе сразу несколько проектов

Вернемся, однако, к нашим барашкам – расскажу, чем развлекаюсь.

Для начала покажу разбитый молотком кусок лонжерона, который-таки удалось вернуть в более-менее порядочное состояние. Как только ручки мои шаловливые дойдут до этой детальки, доведу ее до ума и опять начну ломать.

Читать далее

Еще о Майкле Пейти

Интересный товарисч этот Майки Пейти… В этом маленьком эпизоде он сам себе снимает швы на ухе (у него рак кожи в ремиссии) –

Еще один способ доказать человечеству, что человек способен на все, даже если это операция на самом себе – DIY (Do It Yourself).

Переведу:

Читать далее

Добавили водосток и практикуемся в ламинировании

Чтобы вы, мои дорогие, случайно не забыли, как я выгляжу, покажу себя, а также то, как на сегодня выглядит наш проект по переодеванию в композитные детали всей нашей веранды. Потребовалось еще добавить водослив, потому как старый просто развалился Ну ничего, теперь мы заживем лучше, молочка еще больше давать будем 😉

Читать далее

Продолжение перевода видео от Майка Пэйти

Позитивчиком сегодняшнего дня мы выбираем следующий постулат –

Читать далее

Тестирование как бы детальки

Позитивчик сегодняшнего дня –

Читать далее

Пока мы еще морочимся с ангаром, немного интересного от профи

Очередной мотиватор для нас –

Читать далее

Косметические работы в ангаре

Начнем опять с позитивчика – это очень мотивирует –

Читать далее

Предложение мне от ICON и новый VTOL Ultralight

Привет! Сегодняшняя порция позитива 🙂 –

Читать далее

Закупаемся, благоустраиваем ангар и продолжаем тесты

Категорически вас всех приветствую, наши многозамечательные интернетоценители!

Намедни я по старинке – на колесах – прошкондыбал из Массачусетса в Нью-Гемпшир и по дороге навестил своих поставщиков, для которых я являюсь потребителем. Прежде всего я забрал сделанную специально для нас систему восстановления нашего вентиляционного потока.

Важность этой системы невозможно переоценить. Сам ангар имеет в высоту 25 фт или 8 м с небольшим. Установлен кондиционер и, слава Богу, уже не течет крыша вокруг него. Но дело в том, что реально воздухообмен происходит только до 12 фт высоты, а все что выше – увы… образует конденсат, который выпадает нам на голову и образует, в общем-то, паровую систему.

Читать далее

Знакомьтесь – Peter Sripol

Позитивчик сегодняшнего дня –

Читать далее

Передаем опыт детишкам

Меня иногда упрекают, что я распыляюсь и что «до самолетов руки не доходят – даже Зодиак не закончен».

Смотрите, какой парадокс. Вы думаете, что авиаконструкторы делают самолеты… а это совсем не так. Не делают самолеты авиаконструкторы. У них в реальной жизни совсем другие проблемы. Самолеты делают мальчонки без образования. Вообще без. Никакого. Студенты и школьники. Они мало знают про сопротивление материалов, и поэтому их самолеты летают, но ломаются…

Читать далее

Как мы разбираемся с мусором. А еще мы переделали ступеньки

Сегодня, многоуважаемые наши интернето-наблюдатели, у меня есть нечто необычное. Такое, что вряд ли попадается кому-то на глаза в обыденном мире. Я говорю о профессиональном мусоре.

В Лаконии у меня дело поставлено на правильные рельсы. Я там зарезервировал себе контейнер для мусора, который специальная служба раз в месяц приезжает и освобождает для меня.

Читать далее

Режем, чиним…

Пока суть да дело, запустил я резак и прорезал для тестирования свои детальки. Нарядился в спец. лаб. комбинезон, надел маску на все лицо. Жалко только, что меня не снял кто-то другой, а то селфи у меня не очень получилось… Вот такая была попытка сфоткать себя-любимого в комбинезоне и маске –

Читать далее

Завершен этап тестирования

Неравнодушные и добрые мои читатели, беспокоясь о безопасности будущих пилотов нашего самолетика, советуют: «Сначала сделайте беспилотник. Чтобы не хоронить испытателей».

Ответственно заявляю – ничего с испытателями не случится – это я знаю точно. Кстати, они уже записываются в очередь, чтобы полетать на нашей игрушечке, а вот то, что одна из версий будет беспилотная спасательно-поисковая – это очень важно, ведь самолетик наш предназначен для фана и для спасательных работ.

А пока давайте продолжим наши репортажи, пока я не уехал домой в Бостон…

Вот, что у меня получилось в результате эксперимента

Читать далее

Мы продолжаем наши опыты

В наш пионерский лагерь «Орлёнок» заехала новая команда детишек. Программа, в общем-то, та же самая, как я понимаю, но появились новые лица – инструктора. Несколько новых походов они организовали. Прикольное дело. Ходят тут, смотрят все, чем это мы тут занимаемся, и на глазах у них в ангаре шелестит жизнь, которую они не видели вообще. А еще у детей полетный день – разлетаемся по углам…

Читать далее

Что делать летней ночью, когда не спится…

Утро началось с разноса. А все из-за моего неуемно-непредсказуемого характера. Вчера вместо опочивальни пошел я в цех и продолжил свои тестирования. Но давайте по порядку…

Пока у меня была пересменка, наш мальчонка Данила закончил сборку ЧПУ. Вот, как он (этот станок с ЧПУ в виде компа) выглядит сейчас –

Читать далее

Ремонт дверей ангара и тест работы вакуумного стола

Кроме дел наших насущных, мы все еще продолжаем работы по восстановлению работоспособности всего ангара. Например, на днях на голову мне упал кусок железяки от гаражной двери. Оцинкованная сталюка толщиной в 4 мм упала сверху и на моих глазах рассыпалась, напоминая мне, что дел тут у меня еще по горло.

Читать далее

Возвращаемся к делам нашим грешным… Готовим вакуумный стол к работе

Итак, я вчера похвастался, что занялся, наконец-то, своим вакуумным столиком. Из чего состоит эта работа?.. Если вы помните, уважаемые наши интернето-читатели, вакуумный стол – это, по существу, наш заводик и есть. Мы его привезли уже давно – еще в марте. Собрали, протестировали и потом привезли в Лаконию. А тут до этих пор пока что и не включали.

Ну, а теперь наступила пора ламинирования. Еще я когда-то показывал, что мы сделали подложку из ДСП, покрытой пленкой. Следующий шаг – сделать порталы для вакуумирования. Если вы посмотрите на схему сборки стола, то увидите, что сами вакуумные порталы – это своего рода втулки, вкрученные в столешницу, и посредством них организуется вакуум. Задача – обеспечить воздухонепроницаемость этого портала.

Так выглядит сам портал подключения вакуума к сетке –

Читать далее

Работаем и в ангаре, и про дом не забываем

Как всегда, у нас уйма проектов, и все они в той или иной степени в работе… В начале сегодняшнего репортажа удивлю 😉 – расскажу, что кроме ангара у меня еще есть и хата, где я как бы еще и живу (прописан, что ли) … Когда я на территории ангара, то будем считать, что я на вахте и занимаюсь бизнесом, а временами я таки когда-никогда приезжаю до дому, до хатоньки, чтоб совсем не забыли домочадцы батьку сваво. И вот, летом, как раз под полуфинал и финал чемпионата мира по футболу мы с дедом Мишей реализовали один симпатичный проектик – по реконструкции нашего балкончика-террасы (или как там его по-русски этот порч называют?).

В нашем с Викой домике, который после капремонта в 2006 году из одноэтажного превратился в двухэтажный, сгнили доски этого самого порча… О!!! Веранда это называется… Сгнили и заветшали до такой степени, что проще было снести все к едрени-фене, но… мы решили все-таки кое-как кое-что спасать. Оставили остов и заменили настил. Был деревянный – и вуаля! – стал композитный. Именно поэтому я и решил все это продемонстрировать вашему вниманию. Композиты усиленно по всем фронтам входят в нашу жизнь. Смотрите.

Вот как мы ломали доски –

Читать далее

Безопасность — превыше всего!

Случайно, совершенно случайно наткнулся на потрясающую статью Пола Берторелли, опубликованную еще год назад. Так как сам я вовсю занимаюсь именно амфибийной авиацией, и вода мне, как бы, должна быть в тему, надеюсь найду время перевести всю статью и добавить кое-что свое. Это, как мне кажется, может перерасти в отдельный проект, т.к. обучение безопасному пилотированию – это наиважнейшая задачка для нашего брата. Создать безопасный самолет – это полдела, гораздо важнее мозги пилота настроить на безопасность и выживаемость.

Читать далее

К нам в лагерь приехали детки

Вашему вниманию, дорогие наши интернето-читатели, предлагается не совсем обычный Searey. Он сделан полностью из Carbon Fiber или углеволоконного полотна. На целых 80 фунтов легче обычного.

Читать далее

Работы над ангаром продолжаются

Хоть я уже и без сил почти, и мои мозги неоднократно уже меня вводили в ступор, я все-таки расскажу, что мы нашли под многослойным покрытием поверх изначального фанерного.

Это логотип Lake Aircraft. Если кому-нибудь интересна история этого самолета (а их было построено более 1000, начиная с 1959 г.), то вот ссылочка.

Читать далее

Возвращаемся на крышу ангара-2

На следующий день дело пошло веселее. И солнце уже не так припекало, и нас стало уже четверо – в полном объёме ваяем на благо нашего общего дела. Итак, покажу отчет утреннего прохода – это был, как бы сказать, наш аккорд.

Читать далее

Возвращаемся на крышу ангара

Кстати, я обратил внимание (как бы работая над своими собственными мыслями и желаниями) – чем больше я смотрю, как другие что-то делают, тем больше мне самому хочется все это попробовать. В Америке все это называется «Сделай Сам» – Do It Yourself.

Сокращенно – DIY:

Abbreviation for do-it-yourself: the activity of decorating or repairing your home, or making things for your home yourself, rather than paying someone else to do it for you: a DIY enthusiast. a DIY project.

Читать далее

Возвращение в Лаконию

Продолжаю историю

По прибытию в Лаконию надо было еще умудриться поработать, дождаться доставки подъёмника (его фотка ниже, и я обязательно расскажу и покажу, что мы с ним делаем), и надо было еще смотаться на машинке в Беверли за столами, которые нам (ну, не совсем-таки нам, а конкретно Вике) достались в результате розыгрыша в лотерею списанного оборудования на ее заводике. Я и эти столики тоже покажу.

Вот, как выглядит подъёмник, который поднимается на ~6 м (19 фт) в высоту –

Читать далее

Мое утро в Вермонте — смотрите, завидуйте ;)

Здравствуйте, наши уважаемые интернето-смотрители! Сегодня я постараюсь немного рассказать об одном из моих недавних полетов в Лаконию. Планировал лететь еще накануне, но погода была нелетной, и мне пришлось за уши себя тащить за рабочий стол, чтоб толкать вперед свой проект, за который мне платят (вроде бы) денежку. Просидел в теплом месте целый день и с тоской смотрел на унылое небо, дождливый день и все такое, Знал, что утречком встану и… меня Митькой звали… Унесут меня дальние дали воздушных приключений, и будут у меня на устах песни про «лучше гор могут быть только горы…».

Но следующее утро, к сожалению, не предвещало ничего хорошего: по прогнозу – туман, дело не фонтан, но… Я все же поехал в аэропорт.

Читать далее

Несколько вдохновляющих видео

В очередной раз перелетел через горы и приземлился в окрестностях г. Берлин шт. Вермонт. Этому Берлину, конечно же, далеко до настоящего, но ничего не поделаешь. У них в те времена, когда проходило расселение аборигенов по территориям местных владений, особенного выбора не было. Что написали, то и получили сегодня. Итак, я под встречный ветерок долетел сюда и вот, что увидел прямо на площадке для парковки –

Читать далее

А у нашего ангара наконец-то банный день

Вчера я показывал состояние нашего комплекса внутри и снаружи. Работы, конечно же, непочатый край, и я соответственно веду репортажи сразу с нескольких полей сражения. Вот, например, как изменилась свежеустановленная дверь –

Читать далее

Погуляли, пора и за работу :)

Доброго всем денечка, наши многоуважаемые интернето-читатели. Нашел момент пообщаться с вами и поделиться своими новостями. Надеюсь, не сильно вас утомлю, так как расскажу обо всем понемногу.

По возвращении в ангар первым делом убедился, что аккумулятор на моем Piper’е, увы, сдох…

Читать далее

Путешествия лета-2018. Фоточки

Я должен покаяться, что временами, конечно же, хочется покрасоваться 🙂 Ну вот, например, рассказать, что я был там-то, съездил туда-то, повидался с тем-то. Иногда получается, иногда – нет. А сейчас не буду себя сдерживать, просто потому, что попутешествовал немного с камерой наперевес, много фотографировал и хочу поделиться видами нескольких европейских столиц на фоне моего пребывания.

На первой фотке у меня в руках камера, которую я использую для показа всему миру, чем я занимаюсь по жизни. Это я в Стамбуле –

Читать далее

Обычный выходной в Лаконии

По роду своей службы, как вы уже, наверное, знаете, я занимаюсь архитектурами систем автоматизированного управления. И не то, что моя работа такая уж суперсекретная, просто во многих подобных организациях доступ в интернет ограничен. Они себе думают, что таким образом как-то защищаются от вторжений. Но это, конечно, не совсем так. Обезопасить себя можно единственным способом – выключить свет и уйти домой. Во всех остальных случаях если кто-нибудь что-нибудь захочет узнать, то обязательно хакнет. Это почти как взлом, но только интеллектуальный. Ну да ладно, не буду уж сильно о делах своих скорбных. Это вступление, в основном, к тому, что иногда я нахожусь не дома, а, например, в г. Берлин шт. Вермонт и оттуда, изнутри предприятия, где я оказываю свои посильные услуги, не особенно получается с вами пообщаться. Поэтому я выкраиваю пару минуток и по возможности делюсь с вами некоторыми событиями прошедших дней.

Была пятница. Мы готовились к Большой Субботе – к нам со всех концов нашего необъятного малюсенького городка должны были слететься все, кому не лень. И, что самое интересное – они таки да, слетелись. Но давайте сначала за пятницу поговорим. Чтобы не смущать якобы безотносительными к нашим делам вещами, покажу фотку, подтверждающую, что и самолет, и трактор, и машина-в которой-ездил-трактор – все имеют к нашему рассказу прямое отношение.

Читать далее

Классификация аэропространств-2

Продолжаем тему.

Следующий, третий класс аэропространств – класс Чарли.

Читать далее

Классификация аэропространств

После прошлой публикации меня попросили:

О пространствах и классах подробнее пожалуйста. И ссылочку нашеязычную подгоните, если можно.

Давайте договоримся так: я расскажу на нашем с вами языке все подробнейшим образом на пальцах. Но ссылочки вы должны будете изучать именно на языке оригинала, потому как на языке нашего общения все это никому не нужно. А нужно все это именно в интернациональных воздухоплавательных широтах и надо хорошо себе представлять, что разговор там будет вестись на совершенно другом английском (под названием NATO English), чем даже знакомый нам язык какой-нибудь англоговорящей страны.

Этот язык разрабатывался специально для таких целей – летать в общедоступном воздушном пространстве. И я, когда туда залетаю, кого только не слышу (а слышу я очень хорошо) – и китайцев, и французов, и арабов, и израильтян, и немецких товарищей с акцентом викингов. В общем, всех. Язык особенный. ЕГО НАДО ЗНАТЬ. Слов там немного, но каждое из них может стоить кому-то жизни:

Читать далее

Полет-2018 в бостонский Bravo airspace

Сегодня расскажу о нашем путешествии на большую презентацию самых различных авиационных достижений в аэропорту Логан. Конечно же, покажу фотки для всех желающих увидеть, как непросто садиться и взлетать с Браво аэроспейса (Bravo airspace – подробнее см. ниже). Эта выставка проходит раз в год, спонсируется Правительством штата и городом. Народу – тьма тьмущая! Надо будет наш самолетик привезти сюда на следующий год (в этот раз немного не успел сфоткать наш самолетик рядом с Аэробусом A380 – разница впечатляющая).

Итак, раз в год мы летаем в бостонский Браво аэроспейс. Седлаем свои самолеты, наполняем их студентами и преподавателями, и все отправляемся дружным строем в небо Бостона. Это дает нам немаловажный опыт полетов в таких непростых условиях. Смотрите, как все происходит –

Читать далее

Экскурсия по «жилой» части ангара

Наверное, кому-то хочется посмотреть, а что же мы такое делаем с нашим самолетиком? А вот что. Смотрите –

Читать далее

Наша начинающаяся дружба с Soller Composites

У нас для всех гостей сегодня специальная программа. Мы, как и обещали некоторое время назад, посетили наших соседей, которые расположены всего в каких-то 20 милях (по местным дорогам это недалеко) в городе Франклин шт. Нью-Гемпшир. Будет очень много фоток и, главное, много чего есть рассказать. Но давайте все по порядку.

Компания , которую мы хотим представить вашему вниманию, вам уже известна (Soller Composites LLC). Мы у них не так давно покупали карбон. Потом у других заказали мачту (она же в наших рассказах проходила как балка или лонжерон). А вот сегодня мы начали придумывать, как же у нас получится очень простое для сборки крыло. Для начала (и это совсем не в последовательности съемки, а в последовательности логического повествования) разрешите мне показать самого хозяина компании – мистера Ёню Соллера (или по-местному – Jon Soller) и его магазин-склад.

Читать далее

Полетное лето, красоты и находки

В очередной раз приветствую наших дорогих интернето-смотрителей. Спасибо, что не оставляете этот блог вашим вниманием и, если кто следит за моими перемещениями в пространстве, сегодня хочу предоставить небольшой отчет о моем полете в Вермонт.

Со мной «зайцем» пролетел один пассажир – вы его увидите на одном из снимков ниже – негодяй пристроился на окошко. А «под крылом самолета о чем-то поёт зеленое море тайги».

Итак…

Читать далее

Страница 1 из 5

создано с помощью WordPress & Автор темы: Anders Norén